汽車渡船是一種專門用于渡運汽車的渡船。其特點為首尾兩端均有推進器和舵設備，兩端均可靠泊碼頭，航行時船舶無需調(diào)頭，汽車上下船舶無需倒車，縮短了擺渡時間。甲板從首至尾是平直的，并設有吊架和跳板，便于汽車開上開下。駕駛室一般設于船的一舷高處或中央橋樓上方，以節(jié)省甲板面積并便于瞭望。大型汽車渡船多為多層甲板，可裝載汽車數(shù)百輛，汽車渡船一般兼載客或載貨。

車輛在登船前需要為車輛購買“乘船票”，但是總有些車主為了省錢而逃票，傳統(tǒng)的查票辦法就是人工登記車輛的車牌號碼，然后登船之后再一一進行核對，不僅效率低下而且很容易出現(xiàn)逃票、漏票的現(xiàn)象，給渡船公司造成嚴重的經(jīng)濟損失。 隨著車牌識別技術的日趨完善，渡船公司把系統(tǒng)和車牌識別軟件連通，檢票員通過集成了我司車牌識別功能的手持終端，對登船的每一輛車車牌進行掃描識別，自動識別車牌并判斷車輛是否正常購買船票，不僅大大的提升了登船效率，也從源頭杜絕了逃票、漏票事件的發(fā)生。

檢測警報 針對列入“黑名單”的車輛，比如：被追捕或報失的車輛、欠繳費車輛、未年審車輛、交通肇事逃逸及車輛等，只需將其車牌號鍵入到運用系統(tǒng)中，車輛識別安裝設備于的街口、接口或由工作人員隨時隨地帶上按必須置放，系統(tǒng)將識別全部根據(jù)車輛的支付牌照號并與系統(tǒng)中的“黑名單”核對，一旦發(fā)覺車輛馬上發(fā)出報警信息。系統(tǒng)能夠 24小時連續(xù)工作中、不容易疲憊、差錯率極低;能夠 融入汽車行使的車輛;能夠 在車輛履行全過程中達到目標不危害一切正常交通出行;全部監(jiān)控全過程中駕駛員也不容易察覺、安全性高。運用這類系統(tǒng)將極大地提高率。

停車場車牌識別系統(tǒng)在開展車輛識別的情況下關鍵是根據(jù)云臺攝像機攝像機根據(jù)光抑止屏蔽，電子器件快門速度調(diào)整，寬動態(tài)性作用等來保持抓拍車號牌： 強光屏蔽：在低光照強度五顏六色攝像機的基本上，根據(jù)手機軟件的作用，把圖像中亮的一部分遮擋。在道路監(jiān)控中，一般可將車燈的強光遮擋，進而將車號牌較清楚的抓拍出來?？墒沁@個攝像機缺陷就是說手機軟件辨別不清，針對圖像亮一部分定義不清，有將會將車牌號也遮擋，另外沒法解決髙速健身運動物塊的抓拍?，F(xiàn)階段國內(nèi)攝像機在強光屏蔽層面做的較為多，實際效果多方體現(xiàn)不一。 可調(diào)式電子器件快門速度：針對髙速健身運動的物塊抓拍(高速路上的小車時速一般都會70KM/鐘頭左右)，能夠根據(jù)減少電子器件單反快門速度來保持清楚抓拍，一般全是根據(jù)手動式方法調(diào)節(jié)?？墒沁@類方法難題就是說大白天、夜里的光照強度不一樣，必不可少設定2個單反快門速度來各自融入大白天和夜里的監(jiān)控器。 寬動態(tài)性作用：它是處理大燈針對抓拍危害的好的方法，當背景圖光太亮時，一般攝像機沒法非常好的處理明暗交界線圖像的顯示信息難題。