廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。一方面花都區(qū)實(shí)施“航空樞紐 大綜合交通”戰(zhàn)略，以白云機(jī)場(chǎng)、廣州北站和花都港為核心，建立關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)間交通走廊。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專(zhuān)做廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，東莞到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢(xún)！

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昨日，由中國(guó)國(guó)際商會(huì)、韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)主辦，京都律師事務(wù)所協(xié)辦的中韓FTA貿(mào)易投資研討在北京召開(kāi)，研討會(huì)中，京都律師事務(wù)所韓國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人金燕律師透露，我國(guó)對(duì)韓投資的領(lǐng)域正在發(fā)生變化，“以前主要集中貿(mào)易業(yè)和飲食業(yè)和制造業(yè)，近年來(lái)對(duì)韓投資體現(xiàn)了多樣化的趨勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，該物流中心成立后，韓國(guó)農(nóng)業(yè)食品出口商的物流成本將會(huì)降低，農(nóng)業(yè)食品企業(yè)可利用冷藏、冷凍設(shè)施向中國(guó)出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。主要體現(xiàn)在濟(jì)州島的房地產(chǎn)投資政策實(shí)施以后，中國(guó)的房地產(chǎn)企業(yè)對(duì)韓國(guó)投資增多，目前除了濟(jì)州島以外，韓國(guó)政府還指x定了5個(gè)房地產(chǎn)投資區(qū)域。”金燕律師說(shuō)。

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　　據(jù)金燕律師介紹，除房地產(chǎn)的投資之外，“利用‘韓流’進(jìn)行化妝品和服裝方面的投資（案例）比較多一些，這方面的投資在增加的趨勢(shì)。此外，在文化、游戲、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也有多家公司在韓國(guó)設(shè)立機(jī)構(gòu)。”

今日，航空港總部經(jīng)濟(jì)園在花都正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目總投資額約80億元，規(guī)劃建成6大功能區(qū)，打造“港—產(chǎn)—城”一體化的臨港型新興都市綜合體。預(yù)計(jì)至2020年底，園區(qū)可引入30家國(guó)內(nèi)外航空總部型或臨空關(guān)聯(lián)企業(yè)。

　　 航空港總部園項(xiàng)目破土動(dòng)工，意味著花都區(qū)和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)手打造廣州航空都會(huì)區(qū)邁出關(guān)鍵一步。

　　 瞄準(zhǔn)廣州建設(shè)國(guó)際航空樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐戰(zhàn)略機(jī)遇，花都區(qū)和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)以建設(shè)“國(guó)際空鐵樞紐、產(chǎn)業(yè)基地、休閑旅游綠港、幸福美麗花都”為發(fā)展目標(biāo)，正在努力打造廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心的區(qū)，創(chuàng)建、開(kāi)放、綠色、和諧的廣州航空都會(huì)區(qū)。其次，合法經(jīng)營(yíng)的物流公司在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，也會(huì)產(chǎn)生一些失誤，給客戶(hù)帶來(lái)?yè)p失。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。航空港總部園項(xiàng)目破土動(dòng)工，意味著花都區(qū)和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)手打造廣州航空都會(huì)區(qū)邁出關(guān)鍵一步。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專(zhuān)做廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，東莞到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢(xún)！

介紹：襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)原址在1961年建成一小型軍v用跑道，其后一直到1986年配合韓國(guó)政府的大天空計(jì)劃才正式?jīng)Q定將軍v用跑道改建為民用航空站。像這種成立之初即開(kāi)展眾多業(yè)務(wù)的公司，多數(shù)都是代理公司(當(dāng)然不是全部)，眾多業(yè)務(wù)沒(méi)有幾項(xiàng)是自己能做的，又不向客戶(hù)說(shuō)明，所以選擇的時(shí)候一定要慎重。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自1994年開(kāi)始設(shè)計(jì)，直到2002年四月正式開(kāi)幕通航，鄰近的江陵機(jī)場(chǎng)及束草機(jī)場(chǎng)關(guān)閉并回歸軍方使用，所有民航航線(xiàn)全數(shù)轉(zhuǎn)移至襄陽(yáng)。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)完工之初氣勢(shì)磅礡，是當(dāng)時(shí)韓國(guó)的面積、容量第四大機(jī)場(chǎng)，僅落后仁川、金浦及金海。開(kāi)航之初有大韓航空及韓亞航空提供飛往首爾的服務(wù)及中國(guó)東方航空的上海航線(xiàn)。

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中韓經(jīng)貿(mào)合作的前景非?？春茫袊?guó)的“一帶一路”倡議與韓國(guó)歐亞倡議等發(fā)展戰(zhàn)略充分對(duì)接，雙方在此框架下推進(jìn)全c方位經(jīng)貿(mào)合作，兩國(guó)政府積極促進(jìn)中韓產(chǎn)業(yè)合作園交流，籌備設(shè)立中韓產(chǎn)業(yè)合作基c金，推動(dòng)兩國(guó)企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)能合作，共同開(kāi)拓第三方市場(chǎng)。物流業(yè)務(wù)較多的公司既重視成本又重視質(zhì)量，這就需要與物流公司保持經(jīng)常性的溝通，了解其具體問(wèn)題，通過(guò)協(xié)助物流公司解決問(wèn)題、幫助物流公司發(fā)展來(lái)解決不斷的更換物流服務(wù)的問(wèn)題。他說(shuō)，中韓自貿(mào)區(qū)生效半年來(lái)，協(xié)定執(zhí)行順利，兩國(guó)政府積極提高協(xié)定使用效率，促進(jìn)貿(mào)易和投資便利化，業(yè)界利用積極性也不斷提升，協(xié)定的深入落實(shí)將持續(xù)為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作提供強(qiáng)勁動(dòng)力，為提升中韓戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系奠定了堅(jiān)實(shí)的共同利益基礎(chǔ)。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。從2015年第c一季度設(shè)備投資執(zhí)行率來(lái)看，CJ大韓通運(yùn)的投資執(zhí)行率為4。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專(zhuān)做廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，東莞到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢(xún)！

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市場(chǎng)秩序不規(guī)范

近年來(lái)，進(jìn)入海運(yùn)貨運(yùn)代理行業(yè)的企業(yè)日益增多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，國(guó)際海運(yùn)貨代企業(yè)尤其是中小貨代企業(yè)主要以承攬出口預(yù)付貨為主，在運(yùn)價(jià)、艙位等方面對(duì)承運(yùn)人過(guò)分依賴(lài)。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。對(duì)于中小貨代企業(yè)而言，其主要獲利來(lái)源就是賺取差價(jià)和訂艙傭金。根據(jù)《各地方稅務(wù)局貨物運(yùn)輸代理行業(yè)營(yíng)業(yè)稅征收管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，貨代企業(yè)從事貨代業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額為其實(shí)際取得的收入，即：營(yíng)業(yè)額=營(yíng)業(yè)收入-準(zhǔn)予扣除項(xiàng)目金額，企業(yè)為了或不交稅，就以對(duì)“準(zhǔn)予扣除項(xiàng)目金額”發(fā)x票作假，使其金額盡可能大。許多企業(yè)收取了貨款之后少開(kāi)或不開(kāi)發(fā)x票，計(jì)算稅款時(shí)卻將與之相對(duì)應(yīng)發(fā)生的費(fèi)用發(fā)x票全部用于抵扣應(yīng)稅收入，從而造成稅款減少，這種不正當(dāng)?shù)氖侄问悄壳柏洿髽I(yè)中常見(jiàn)的做法之一。

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整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的x小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān) 辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨就不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和快捷?？者\(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過(guò)程。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì) 對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出 口和運(yùn)輸。