減速機(jī)安裝

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率；

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂；回轉(zhuǎn)減速機(jī)及檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)件部分1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求，軸水平度，平行度的誤差也應(yīng)在保證嚙合面積的前提下進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。第1步安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全l面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。如果回轉(zhuǎn)減速機(jī)齒輪在加工中保證齒輪制造精度，齒輪表面淬火后進(jìn)行磨齒，提高回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸承座孔的制造精度，選擇高一級(jí)的軸承，確保組裝精度要求。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)晃動(dòng)怎么辦？

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)大多是因?yàn)橐韵略蛟斐桑?/span>

原因一、安裝螺栓松動(dòng)，造成工作時(shí)晃動(dòng)

安裝螺栓松動(dòng)，造成工作時(shí)晃動(dòng)，請(qǐng)立即檢查所有內(nèi)外圈安裝螺栓并按要求緊固。

原因二、支撐回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承的鋼結(jié)構(gòu)剛性不夠，加載時(shí)產(chǎn)生的彈性變形

支撐回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承的鋼結(jié)構(gòu)剛性不夠，加載時(shí)產(chǎn)生彈性變形，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承整體晃動(dòng)。加大支撐回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承鋼結(jié)構(gòu)14倍的強(qiáng)度。

原因三、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承的超載作業(yè)

超載作業(yè)，也是導(dǎo)致回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承搖晃的原因。這時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸承是否存在超載作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)程操作。

原因四、長(zhǎng)期超載作業(yè)并導(dǎo)致滾道壓潰間隙過(guò)大

長(zhǎng)期超載作業(yè)并導(dǎo)致滾道壓潰，間隙過(guò)大，發(fā)生此類情況需要找專業(yè)人員及時(shí)處理。

混凝土泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)在使用過(guò)程中故障有哪些

回轉(zhuǎn)減速機(jī)在我們的生活中很常見(jiàn)，很多設(shè)備當(dāng)中都有安裝回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)式減速器，我們常見(jiàn)的混凝土泵車也安裝有回轉(zhuǎn)減速機(jī)，今天大家一起來(lái)了解一下混凝土泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)在使用過(guò)程中故障都有哪些吧：

1、泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)都是直立在下回轉(zhuǎn)臺(tái)上。

2、回轉(zhuǎn)減速機(jī)都有安裝防塵圍板。

3、從減速機(jī)結(jié)構(gòu)看，回轉(zhuǎn)減速機(jī)立面都只在輸出大軸處安裝一個(gè)骨架油封。

4、因上下回轉(zhuǎn)要相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以肯定有間隙。

5、泵車施工環(huán)境較差，且有時(shí)候會(huì)在工作時(shí)候爆砼管，容易使砂漿落入回轉(zhuǎn)圍板中。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)

回轉(zhuǎn)減速機(jī)主如果由傳動(dòng)整機(jī)（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體以及附件所造成。

速箱體為常見(jiàn)的一種齒輪箱體，將鍛造布局改成焊接構(gòu)造是箱體組織規(guī)劃的趨向，采取焊接布局能夠使齒輪箱打造資源低落，結(jié)構(gòu)散漫，此外對(duì)于重載齒輪箱要器重其焊縫的搜查。

搜檢減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。

軸承溫升查看，經(jīng)由過(guò)程手感方式，也可以通過(guò)繁難測(cè)溫筆進(jìn)行丈量，一般的剖斷滑膩油溫升不得跨越35度，軸承溫升不能逾越40度，如不畸形應(yīng)停機(jī)檢修。