車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動、C軸聯(lián)動的可以做車削加工和銑削加工的機床，可以說在車銑復(fù)合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產(chǎn)線。

    它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對企業(yè)而言大大節(jié)約了機床的占地面積，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺就可以完成所有的加工。

    這類機床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機床，在歐洲和日本等發(fā)達國家這類機床已經(jīng)是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這樣大大地浪費了車銑復(fù)合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。精密車銑復(fù)合加工廠家

    大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。

    動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產(chǎn)的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經(jīng)濟型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實現(xiàn)基本的銑削功能。

    由此可見，車銑復(fù)合加工中心技術(shù)的應(yīng)用會越來越廣泛，并朝著更高的精度、更高的效率、更廣的工藝范圍和模塊化方向發(fā)展。

    為能在激烈的市場競爭中取勝，提高車銑復(fù)合機床附加價值功能的集成化正在發(fā)展。代表這一趨勢的就是以一臺機床進行復(fù)合加工和不同方式的加工、作為可達到多品種、小批量生產(chǎn)、不同品種不同產(chǎn)量的生產(chǎn)時代的而顯露頭角的復(fù)合加工機床。

    原來的加工中心和數(shù)控車床的一半以上將被車銑復(fù)合機床替代，預(yù)計可達到能同全部加工中心匹敵的生產(chǎn)、銷售規(guī)模。精密車銑復(fù)合加工廠家

    車銑復(fù)合機床電機保養(yǎng)須知：

　1、主電機（變頻電機或雙速電機）和驅(qū)動電機（步進電機或伺服電機），應(yīng)注意防潮，如果電機進水會引起電機相間短路，燒毀電機；伺服電機應(yīng)當防止碰撞，如果碰撞會引起伺服電機編碼器損壞?！?br />

    2、配伺服電機或變頻調(diào)速時，能根據(jù)伺服驅(qū)動器或變頻器的報警信息（報警的信號），找出引起報警的原因及消除報警的方法，或直接致電廠家。精密車銑復(fù)合加工廠家