汽車行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高；撞擊能量吸收特性；可連接帶夾層的材料組合；鎖鉚連接過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，質(zhì)量100%合格；鎖鉚連接綜合成本低廉。

應(yīng)用案例：白車身的連接，前板的連接，車門的連接，引擎罩的連接，座椅骨架的連接。

電工行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接點(diǎn)密封，耐腐蝕；無(wú)需連接前后處理工序；可連接的材料組合廣；高1效環(huán)保；連接綜合成本低。

應(yīng)用案例：母線槽，電控制柜，電纜橋架，溫控器外殼，馬達(dá)蓋板。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無(wú)損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

自穿刺鉚釘?shù)挠捕葘?duì)鉚接接頭的形貌和力學(xué)性能有很大的影響，自穿刺鉚釘?shù)挠捕戎苯佑绊懙姐T釘穿透鋁板的能力和接頭截面形貌，自穿刺鉚釘?shù)挠捕戎苯佑绊懙阶源┐蹄T釘?shù)氖褂眯Ч栽谑褂米源┐蹄T釘?shù)臅r(shí)候要根據(jù)使用材料的不同選擇不同的自穿刺鉚釘，這樣才能保證使用自穿刺鉚釘?shù)男Ч?。這一工藝適合于機(jī)器人應(yīng)用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設(shè)備超過(guò)機(jī)器人的運(yùn)載能力。

半空心鉚釘特點(diǎn)：

1、 半空心鉚釘具有凸緣的中空鉚釘本體和插入到該鉚釘本體的中空孔里的心軸構(gòu)成；

2、 心軸頭部的與鉚釘本體軸部的端部面對(duì)著的面被形成斜面，它是從直徑與鉚釘本體軸部外徑大致相等的大直徑部分朝著直徑比鉚釘本體軸部的內(nèi)徑還小的小直徑心軸軸部?jī)A斜的；

3、 在鉚釘本體軸部的外周面上形成周向溝槽，它是在離開(kāi)凸緣的長(zhǎng)度比被安裝構(gòu)件的厚度稍稍長(zhǎng)一點(diǎn)的位置上；

4、 心軸軸部的斷裂部分被做成由如下所述的力使其斷裂，即、這力使鉚釘本體軸部的從端部到周向溝槽的那部分鉚釘本體軸部擴(kuò)徑變形、但是從周向溝槽到凸緣的那部分鉚釘本體軸部幾乎不變形。

鉚接機(jī)日常保養(yǎng)：

1、每6個(gè)月應(yīng)分批分次對(duì)設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)檢修，主要對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)修 復(fù)。

A、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封圈。

B、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。

C、檢查鉚頭伸出長(zhǎng)度是否超標(biāo)，否則應(yīng)予更換。

D、檢查鉚頭擺動(dòng)情況是否正常，否則停機(jī)檢修，如為球面副問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)球面 副。

E、檢查主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音及鉚接質(zhì)量是否異常，如是應(yīng)進(jìn)行檢查，如問(wèn)題為軸承磨損或損壞應(yīng)立即更換軸承。

F、給球面副加注潤(rùn)滑脂。

G、導(dǎo)軌等部位應(yīng)涂抹黃油，使其潤(rùn)滑和防銹。

2、維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)安排專人定時(shí)負(fù)責(zé)，如遇到不能解決的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與廠家取得聯(lián)系。