奧馳A3輕卡介紹

產(chǎn)品亮點

 駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到歐洲ECE法規(guī)要求；

選裝盤式制動與ABS，行使安全，標配感載比例閥，剎車不甩尾；

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術(shù)控制

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術(shù)控制燃油噴射，選用EGR或SCR后處理路線輕松達到國四排放要求；

　參賽選手參觀奧馳汽車生產(chǎn)裝配線

在奧馳汽車裝配生產(chǎn)線，參賽隊員實地了解奧馳汽車的生產(chǎn)工藝，有的用鏡頭記錄下奧馳汽車的生產(chǎn)組裝流程，有的與一線工人深入交流，零距離感受奧馳人的工匠精神看到這一切，一名來自河北的參賽選手感到很震撼，他告訴記者：“這是我次近距離參觀奧馳汽車工廠，奧馳汽車生產(chǎn)工藝很先進，采用了很多現(xiàn)代化、國際化生產(chǎn)工藝。”

飛碟汽車國VI車型

在黑河極端的寒冷環(huán)境下，對飛碟汽車國VI車型的性能提出了更高標準的要求。在-30℃多度的低溫條件下，連續(xù)多個凌晨三、四點做冷啟動試驗，都能在1.5秒內(nèi)啟動；在黑龍江冰面、結(jié)冰道路、積雪山路等復雜路況都能安全穩(wěn)定的行駛。試驗期間，飛碟汽車國VI產(chǎn)品在極寒條件下，可靠性、安全性得到了充分驗證。在本次測試中，飛碟汽車國VI新產(chǎn)品順利完成了所有測試項目，各項試驗數(shù)據(jù)都達到行業(yè)水平。

奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

    五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉(zhuǎn)移到基布上。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對基布表面進行粘合處理或用熱壓結(jié)合法進行加工。