城市交通隧道防火涂料耐火2h用量理論值

城市交通隧道防火涂料耐火2h用量理論值06KG/mm/m2，天津鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，城市交通隧道防火涂料耐火2h，隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定。

1、一、二類隧道和通行機(jī)動(dòng)車的三類隧道，其承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測(cè)定應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定；對(duì)于一、二類隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C.0.1條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和1.50h；對(duì)于通行機(jī)動(dòng)車的三類隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限不應(yīng)低于2.00h。

2、其他類別隧道承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測(cè)定應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法》GB/T9978.1的規(guī)定；對(duì)于三類隧道，耐火極限不應(yīng)低于2.00h；對(duì)于四類隧道，耐火極限不限。

電纜防火涂料是依據(jù)GAl81—1998研制成功的新型

　電纜防火涂料是依據(jù) GAl81—1998研制成功的新型防火涂料，該產(chǎn)品由叔丙乳液水性資料增加各種防火阻燃劑、增塑劑等組成，是目前國(guó)內(nèi)較好的電線電纜水性防火涂料。

　　本品涂層受火時(shí)能生成均勻細(xì)密的海綿狀泡沫隔熱層，能有效地抑制、阻隔火焰的傳達(dá)與延伸，油性鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，對(duì)電線、電纜起到維護(hù)效果。其要優(yōu)點(diǎn)是：環(huán)保、無(wú)污染、無(wú)毒無(wú)味、對(duì)施涂人員的健康不形成要挾。本品還具有涂層薄、附著力強(qiáng)、柔韌性好等特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)防火涂料價(jià)格，并具有杰出的絕緣、防腐功能。

含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，間斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。膨脹型防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。防火涂料本身具有難燃性或不燃性，鋼結(jié)構(gòu)防火涂料廠家，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不燒或燃燒速度減慢。

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