控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

《電力系統(tǒng)保護(hù)、繼電器及自動(dòng)裝置通用技術(shù)條件》B K45 020-90

《靜態(tài)繼電器及繼電保護(hù)裝置電氣干擾試驗(yàn)》GB6162

《電力系統(tǒng)保護(hù)、繼電器及自動(dòng)裝置通用技術(shù)條件》GB45020-90

《電工成套裝置中的指示燈和按鈕的顏色》GB/T 2682-1981

《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備（di一部分）》GB 7251.1-1997

《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備（總則）》GB/T 14048.1-93

《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備（開(kāi)關(guān)、熔斷器）》GB/T 14048.3-93

CK-TS1型新型三軸陀螺角度式弧形閘門(mén)開(kāi)度測(cè)量傳感器是宜昌長(zhǎng)控自動(dòng)化科技有限公司原創(chuàng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，主要用于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)和液壓式啟閉機(jī)弧形閘門(mén)開(kāi)度測(cè)量。

閘門(mén)開(kāi)度的采集。通過(guò)開(kāi)度傳感器測(cè)量來(lái)獲得閘門(mén)實(shí)際開(kāi)度。

壓力信號(hào)的采集和處理。系統(tǒng)壓力測(cè)量采用壓力變送器和壓力繼電器，通過(guò)PLC的模擬量輸入模快和開(kāi)關(guān)量輸入模塊，由PLC進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波和標(biāo)度變換等處理得到系統(tǒng)實(shí)際壓力值和壓力信號(hào)。

現(xiàn)地手動(dòng)控制

在設(shè)備調(diào)試、檢修階段，以及在PLC故障，自動(dòng)操作失靈的緊急情況下，采用手動(dòng)操作方式，可實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的啟閉控制，也可配合泵站手動(dòng)使用，手動(dòng)控制時(shí)閘門(mén)可停在任何位置。

現(xiàn)地自動(dòng)控制

設(shè)備正常情況下，采用自動(dòng)操作方式。通過(guò)現(xiàn)地控制屏上的液晶顯示器先預(yù)置開(kāi)度，再通過(guò)按鈕發(fā)出操作指令，現(xiàn)地將自動(dòng)完成閘門(mén)啟閉操作。

不論在何種控制方式下，均可通過(guò)現(xiàn)地單元上的“停止”按鈕使閘門(mén)停止運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)特殊緊急情況下緊急停機(jī)。

可通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)出閘門(mén)預(yù)置開(kāi)度值和閘門(mén)啟閉操作指令，由現(xiàn)地控制單元完成閘門(mén)的啟閉等操作。

弧門(mén)的同步首先是通過(guò)兩油缸平行結(jié)構(gòu)的高剛度連接來(lái)獲得的,隨后通過(guò)同步控制閥組,使得流入兩油缸的流量相等.

依靠行程測(cè)量系統(tǒng), 兩油缸間任何同步的偏差量會(huì)被反饋至控制系統(tǒng). 隨后,糾偏動(dòng)作會(huì)連續(xù)地進(jìn)行,以確保同步的精度要求.

借助于行程位置測(cè)量系統(tǒng),每個(gè)油缸的行程、不同步偏差量、閘門(mén)的實(shí)際位置均能被監(jiān)控, 并顯示在現(xiàn)場(chǎng)控制柜與中央控制柜上.當(dāng)發(fā)生不同步值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的限定量時(shí),油缸會(huì)被自動(dòng)地停止.