氣力輸送設(shè)備的發(fā)展非常迅速，它的發(fā)展必然有自己的道理，一件物品的產(chǎn)生和發(fā)展都是靠著社會(huì)的需要才起來的，如果沒需要就發(fā)展不起來，氣力輸送也在迅猛發(fā)展。

氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)深深的帶動(dòng)了輸送行業(yè)的發(fā)展，我們現(xiàn)在獲得的訂單都是關(guān)于它的，有了這么一個(gè)好設(shè)備在生產(chǎn)的時(shí)候都不用怕污染環(huán)境了，浙江物料氣力輸送，放心大膽的去生產(chǎn)，選擇氣力輸送就是選擇了一個(gè)很好的前景。

我國的氣力輸送設(shè)備的發(fā)展相當(dāng)迅猛，但是總體要比一些國際上的輸送技術(shù)要低的許多，但是我們廠家應(yīng)該要進(jìn)行不斷的進(jìn)行革新把國家的整體技術(shù)都提高起來。

1. 氣力輸送系統(tǒng)條件凈化小，因?yàn)槊芟嗔獗Ｋ土闼闉槿荛]保送零碎，從進(jìn)承望保送都沒有會(huì)發(fā)作物品外泄成績的涌現(xiàn)；

2. 氣力輸送系統(tǒng)設(shè)施容易，占天空積小，可充足應(yīng)用時(shí)間，設(shè)施的注資和培修用度少；

3. 能夠完成由數(shù)點(diǎn)集合保送至一處，物料氣力輸送價(jià)格，或者由一處疏散保送至數(shù)點(diǎn)；

4. 保送利潤較低，保送等量物品所需求的緊縮氣氛量少，且保送壓力低（小于0.2Mpa）；

5. 氣力輸送系統(tǒng)零碎保送光速低，彈道磨損小。零碎保送進(jìn)度低，物料氣力輸送裝置，入口初進(jìn)度為4m/s，末進(jìn)度為10m/s，因彈道磨損與保送光速成立方對(duì)比，升高彈道光速必定大大升高彈道磨損。

氣力輸送裝置通常是由幾臺(tái)機(jī)械設(shè)備和多種多樣構(gòu)件構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)軟件，因而安裝勞動(dòng)量比較大，物料氣力輸送生產(chǎn)廠家，安裝加工工藝也比較繁雜，涉及到起重吊裝、銑工、管路、電氣設(shè)備等技術(shù)工種。安裝品質(zhì)的優(yōu)劣通常選擇了全套裝置能不能常規(guī)應(yīng)用，故應(yīng)造成充足重視。對(duì)大中型的壓送式氣力輸送裝置來講，通常必須與此同時(shí)安裝型的氣頂機(jī)械設(shè)備。1.壓送式氣力輸送裝置的安裝關(guān)鍵點(diǎn)先務(wù)必核查土建資料，包含地槽深層、服務(wù)平臺(tái)相對(duì)高度、預(yù)埋孔規(guī)格等；次之應(yīng)依據(jù)機(jī)器設(shè)備使用手冊(cè)并遵循《機(jī)器設(shè)備安裝建筑施工及施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求將相關(guān)的機(jī)器設(shè)備到位、調(diào)節(jié)平整度與鉛垂線度后擰緊。安裝管路時(shí)要確保連接處無移位、法蘭盤間的墊圈無擠壓等狀況，空氣壓縮管路安裝前解決內(nèi)腔開展防銹處理解決，全部管路相接處均應(yīng)嚴(yán)實(shí)。終接入控制系統(tǒng)的開關(guān)電源、接入操縱路線與操縱管路。2.壓送式氣力輸送裝置的調(diào)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)安裝后應(yīng)將氣頂機(jī)械設(shè)備按使用手冊(cè)的規(guī)定調(diào)整好排量與排氣管工作壓力；調(diào)節(jié)好貯汽罐上閥門的壓力；對(duì)推送罐上的閘板閥、鐘罩閥、碟閥、閥門等姿勢(shì)的協(xié)調(diào)性及密封性的穩(wěn)定性開展調(diào)節(jié)；對(duì)各設(shè)備、增加壓力器設(shè)備的行為次序與打開靈巧水平開展調(diào)整；3.吸送式氣力輸送裝置的安裝關(guān)鍵點(diǎn)吸送式氣力輸送裝置均有氣動(dòng)閥門機(jī)械設(shè)備，如離心風(fēng)機(jī)、旋渦泵、水環(huán)式真空泵、羅茨泵等。有一些裝置是將氣動(dòng)閥門機(jī)械設(shè)備、除塵設(shè)備、分離設(shè)備、真空吸盤等拼裝在挪動(dòng)組織上組成移動(dòng)吸送裝置如吸糧機(jī)、卸船機(jī)等。4.吸送式氣力輸送裝置的調(diào)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)安裝結(jié)束后，先應(yīng)查驗(yàn)各個(gè)地方是不是嚴(yán)實(shí)，通?？稍诜ㄌm連接處或設(shè)定密封性裝置的位置打探有沒有“嘶嘶”的進(jìn)氣聲。

根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會(huì)犯的許多錯(cuò)誤，并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。以下是一些較常見的問題，以及如何在項(xiàng)目中避免這些問題的一些具體建議。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見的錯(cuò)誤

首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計(jì)算錯(cuò)誤

在氣力輸送中，較困難的是如何正確計(jì)算出整個(gè)線路的壓降，氣力輸送系統(tǒng)的長度在一組變量中有很多，包括:管徑，線的布局，產(chǎn)品的密度，粉末顆粒材料顆粒大小等等，但壓力的問題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送，可能有點(diǎn)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)問題的氣力輸送系統(tǒng)

第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低

重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個(gè)壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時(shí)，如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降，則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器將被堵塞。

第三點(diǎn)是對(duì)氣力輸送系統(tǒng)流量的低估

氣力輸送系統(tǒng)的一個(gè)常見錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，我們的生產(chǎn)力可能不同，假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時(shí)運(yùn)行。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)在較執(zhí)行時(shí)，設(shè)計(jì)的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果，甚至可能堵塞管道。因此，在設(shè)計(jì)平均流量時(shí)，必須考慮峰值流量的變化。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整，滿足您的需要

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