超限運輸車輛一方面加劇了道路、橋梁的損壞，對道路、橋梁的正常運營維護構成了巨大的威脅，另一方面也形成了嚴重的交通安全隱患。越來越多的業(yè)主認識到超限運輸的嚴重危害，因此高速公路收費車道安裝低速高精度稱重系統(tǒng)，對所有過往車輛進行稱重，配合已有的收費系統(tǒng)，對過往車輛進行計重收費，對超限車輛進行加重收費的處罰，從而有效控制超重車輛對公路路面的破壞，這已經成為業(yè)界的共識。

動態(tài)稱重系統(tǒng)由車輛分離器(光幕)、動態(tài)稱重設備(彎板式)和稱重控制器組成。車輛分離器(光幕)、動態(tài)稱重設備(彎板式)、收尾線圈安裝在車道，負責基礎數據采集;稱重控制器安裝在收費亭內或收費島上，負責協調并采集上述儀器的信號，進行必要的處理后，將稱重結果通過標準接口(RS232/422/485)輸出至車道控制機。

當車輛進入稱重收費車道時，車輛分離器檢測到車輛到達，產生一個信號通知稱重控制器進入稱重工作狀態(tài);車輛各軸依次通過動態(tài)軸重儀時，動態(tài)軸重儀實時測量各軸負載量并送稱重控制器進行記錄;車型分類儀根據車輛輪軸特征檢測車輛所屬類型(分類依據標準：《交通部二號令》);當車輛完全通過后，車輛分離器也產生一個信號，通知稱重控制器進入數據處理狀態(tài);在數據處理狀態(tài)，稱重控制器累加所記錄的軸負荷計算車輛總負荷，并根據檢測到的車型分類計算該車輛是否超限以及超限的具體數量，并將車型分類、車輛總負荷、車輛限載值等數據輸出。

動態(tài)軸重儀在車輛運動中測量車輛重量，能夠準確區(qū)分前后車輛(不會誤判拖、掛車)，測量車軸、車軸組和車輛總重，標準通信接口RS232/485實現與車道控制機等外設之間的通信和控制，提供豐富的輸出數據內容(軸負荷、總負荷、車型分類、車輛存在與離開等)，計量精度高，車道控制機可直接利用本系統(tǒng)提供的數據并依據計重收費費率對車輛實行計重收費。