夾磚機(jī)蓄電池的常見故障

蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒，正常充電時，不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛，這種現(xiàn)象稱為硬化簡稱硫化。粗晶粒堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，因而蓄電池容量降低。啟動時不能供給足夠的電源，發(fā)動機(jī)不能啟動。

極板硫化在充電時有下列現(xiàn)象：充電時電壓迅速上升，過早發(fā)生沸騰，電解液溫度很快上升到40℃以上。使用時電容量顯著不足，且電壓下降很快。極板硫化排除方法有以下幾項：

1.過充電法（適用于輕微硫化）。用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)地進(jìn)行過量充電。當(dāng)電解液產(chǎn)生大量的氣泡，比重達(dá)1.28左右，即可使用。將有硫化的個別電池單獨進(jìn)行過充電，使其消除硫化。

2.小電流過充電法（適用于較重硫化）。將蓄電池以10小時放電率放電至終止電壓，倒掉電解液，加入蒸餾水，用初次充電的第二階段充電電流進(jìn)行連續(xù)充電，待電解液比重升至1.15左右時，再按10小時放電率放電至終止電壓。然后再用原來充電電流進(jìn)行過充電，直到電解液比重不再上升時，把電解液比重調(diào)整到1.28并用10小時放電率放電至終止電壓，如果蓄電池容量達(dá)到額定容量的80%，即可使用。若容量還很小，可按上述方法反復(fù)進(jìn)行，直到蓄電池性能恢復(fù)正常為止。

3.水處理法（適用于嚴(yán)重硫化）。將蓄電池充電后，作一次10小時放電率放電，到單格電池電壓均降至1.8v為止。然后將電解液從蓄電池內(nèi)倒出，并立即加入蒸餾水，靜置1-2小時，再用補充電第二階段充電電流值的1/2進(jìn)行充電，至電解液的比重達(dá)1.12以后，再將充電電流減少1/5繼續(xù)充電，直到正、負(fù)極板開始出現(xiàn)大量氣泡，電解液比重不再上升，即可停止充電。然后再用10小時放電率的1/5放電電流放電1.5-2小時。要重復(fù)數(shù)次，直到所有極板恢復(fù)正常，即可使用。

夾磚機(jī)操作小技巧

對于車輛不見的認(rèn)識：其中包括手剎、離合、油門、剎車、檔位、升降桿、傾斜桿。手剎是車停穩(wěn)是必須拉下的、離合是啟動換擋緩慢前行后退時操作的、油門的配合很重要合適的掌控它、剎車是車輛制動的重要部件、檔位叉車只有快慢前后的區(qū)分、升降桿和傾斜桿是叉貨是必須操作的要配合的使用。

車輛的啟動：車輛的啟動看似簡單其實很重要，松掉手剎提升貨叉，踩下離合掛前進(jìn)或后退檔及快或慢檔，輕輕松開離合，輕打方向機(jī)動車輛的方向輪在后面而且間距很小夾磚：車輛行駛到建筑用磚的前方，踩下離合把前進(jìn)擋位放在空擋上再放開離合，控制升降桿升降到合適的位置，再踩下離合掛前進(jìn)擋輕放離合車輛緩慢前行配合升降桿調(diào)整插入貨物底部中部，踩離合掛空擋控制傾斜桿向上傾提升到合適的高度，踩離合掛后退檔平穩(wěn)運行。

放下：車輛行駛到貨物指的方位，踩離合緩慢的前行到達(dá)后踩下剎車停穩(wěn)，把檔位掛到空擋緩慢放下貨叉控制傾斜桿放平，踩下離合掛到后退

停放：行駛到停放位置， 踩下離合掛空擋，把貨叉放到底，手剎拉起，熄火叉車。

　　夾磚機(jī)的使用要有專人進(jìn)行操作

　　夾磚機(jī)的使用操作人員是經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)有一定的經(jīng)驗的的人員進(jìn)行操作的，沒有經(jīng)驗的人請不要任意的操作?！奥劦烙邢群?，術(shù)業(yè)有專攻”夾磚機(jī)雖然操作不是特別的麻煩，但是操作起來也是需要一定的技術(shù)，還有就是需要長期使用的經(jīng)驗。

　　夾磚機(jī)操作有很多的細(xì)節(jié)，是靠操作人員在使用的時候根據(jù)自己的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)出來的。熟練的操作人員不僅節(jié)約時間，還會減少很多潛在的危險。一般沒有任何經(jīng)驗的操作人員在進(jìn)行操作的時候會耽誤工作的效率還會有一定的危險。

　　例如在夾磚的時候加不緊造成脫落，這就是一種損失，在往車上放的時候造成脫落就會有一定的危險。