在經(jīng)典電影《變形金剛》里，由汽車變身而成的鋼鐵機(jī)器人給人們留下了很深的印象。一直以來，只要提到汽車，人們就自然而然將它與鋼鐵聯(lián)系到一起。可以說，沒有鋼鐵行業(yè)，就沒有汽車行業(yè)的今天。

      隨著時(shí)代的發(fā)展，“笨重”的汽車逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導(dǎo)致整車重量過重，會(huì)造成油耗過大等一系列問題，汽車輕量化迫在眉睫。因此，當(dāng)全鋁車身的概念提出時(shí)，就立即引起來人們的熱烈討論。

      鋁合金的質(zhì)量相較于鋼鐵來說要輕很多，根據(jù)美國鋁學(xué)會(huì)報(bào)告，汽車每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車重。單單論這減少的1公斤，可能對于大家來說，并沒有什么感覺。三、工裝的選用鋁合金焊接選用點(diǎn)接觸形式的工裝,以減小工裝與工件的接觸面積。但是對于一輛1300公斤重的轎車來說，用鋁制車身就可以減輕高達(dá)130公斤的重量。

     鋁制車身的出現(xiàn)，使得人們的視線逐漸轉(zhuǎn)移到了鋁合金上來，相比鋼鐵來說，除了輕之外，鋁合金還有沒有什么突出的特點(diǎn)與性能呢？

橫焊、仰焊的操作技巧口訣

單面焊雙面成形時(shí)，初學(xué)者或技能不熟練者往往擔(dān)心有裝配間隙會(huì)導(dǎo)致焊穿或在背面形成焊瘤，所以操作起來膽小，導(dǎo)致背面常常無法成形，造成未焊透等缺陷。

a.橫焊時(shí)，由于熔滴和熔渣在重力作用下往下淌，容易使焊縫上側(cè)產(chǎn)生咬邊、下側(cè)金屬下墜產(chǎn)生焊瘤、未焊透等缺陷；

b.仰焊時(shí)，由于重力作用熔池倒掛在焊件下面，極易在焊縫正面產(chǎn)生焊瘤、背面出現(xiàn)凹陷（塌腰），使焊縫成形困難。

我們總結(jié)的這個(gè)口訣，就較好的解決了這一難題。

一弧兩用,穿孔成形；橫焊滅弧勾，仰焊向上頂。

注釋:

（1）

“一弧兩用”：就是為實(shí)現(xiàn)一面焊兩面成形的目的，焊接電弧必須正背兩面使用，一般2／3在正面燃燒，1／3在背面燃燒；

（2）“穿孔成形”：即只有電弧擊穿鈍邊形成熔孔方能在背面成形。

（3）“橫焊滅弧勾”，即橫焊時(shí)焊條在坡口根部上側(cè)引弧，熔化上鈍邊后斜拉至坡口根部下側(cè)，待下鈍邊熔化形成完整熔池后回勾滅弧，此運(yùn)條過程即為回勾，如此反復(fù)直至完成整條焊縫的焊接；

（4）“仰焊向上頂”即仰焊引弧后，迅速給焊條一個(gè)向上的頂力，壓低電弧熔化鈍邊，既保證坡口填滿鐵水以防背面塌腰，又要防止正面鐵水下淌形成焊瘤

防止鋁板被氧化的方法有哪些?

一、加強(qiáng)軋制油的管理，其含水量控制在0.04%以下。

　　二、包裝箱的木軸、箱板的濕度不大于18%,包裝保溫鋁板的溫度不大于45℃。

　　三、加強(qiáng)空氣干燥的管理，確保壓縮空氣中無水。

　　四、由低溫區(qū)運(yùn)入溫度高、濕度大的地區(qū)時(shí)，不要立即開啟密封包裝，車間、倉庫房頂有漏雨、雪的地方，不應(yīng)放置保溫鋁板。

　　個(gè)人都能使用的技巧：取堿若干，放入水中，加熱至沸騰，放進(jìn)鋁板，可見鋁板表面溢出氣泡，過程中需要保持堿溶液溫度，鋁板表面氣泡消失為止，鋁板用清水沖洗，一定要沖洗干凈，冷卻風(fēng)干即可。