高鐵螺栓的強度

高鐵建設是中國向海外推廣和投資的一大重點項目，同時也是“中國制造”打破國際低端印象的一個突破口，因此不論是政府支持還是市場建設需求，在未來的很長一段時間內，高鐵建設將會是一個巨大的發(fā)展項目，相應的，與高鐵相關的一切行業(yè)都時刻關注著動態(tài)，那么，對于緊固件行業(yè)來說，鐵路緊固件行業(yè)應該算得上是個有著巨大利潤的發(fā)展方向。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓斷裂的常見原因？

工作人員不專業(yè)。裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。很多人認為螺栓越緊越好，但如果扭力多大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。高鐵、重軌、地鐵、輕軌軌道緊固件緊固件螺栓安裝人員，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊，力量越大越好。

高鐵螺栓廠家教你什么方法可以防止螺母滑動

高鐵螺栓螺母廠家告訴你，機械防松是通過鎖緊螺母限位器直接限制鎖緊螺母對的相對轉動。如采用開式齒輪銷、串聯鋼絲、限位墊圈等。因為鎖住螺母的擋塊沒有預緊力，所以只有當鎖住螺母松開到固定位置時，防松塞才能工作。所以事實上，鎖定螺母不會阻止松動，但會避免掉下來。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。