配套這樣的系統(tǒng)之后，取料機(jī)可全自動(dòng)作業(yè)，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工作業(yè)的效率，避免了人工作業(yè)時(shí)誤動(dòng)作導(dǎo)致停機(jī)的情況，構(gòu)建了全新的工作環(huán)境，降低操作人員的工作強(qiáng)度；低運(yùn)營(yíng)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，獲取人工作業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的高附加產(chǎn)值。

與此同時(shí)，自動(dòng)化的取料機(jī)有助于提高料場(chǎng)管理的自動(dòng)化及信息化，使料場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提升；立新型的數(shù)字化、智能化堆場(chǎng)信息，為管理人員進(jìn)行決策提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支持服務(wù)。

  開過(guò)堆取料機(jī)的人都知道，堆取料機(jī)的懸臂皮帶機(jī)采用的是重錘式張緊裝置，碰到進(jìn)廠物料黏、濕的時(shí)候，皮帶機(jī)的非工作面會(huì)粘住很多礦粉，經(jīng)過(guò)重錘改向輥時(shí)猶如過(guò)了一次刮板，上面粘住的礦粉都被改向輥刮了下來(lái)，甚至造成皮帶跑偏和嚴(yán)重漏料。而在堆、取料過(guò)程中，重錘改向輥的下方恰好就是堆取料機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)和路軌，掉下來(lái)的物料基本上覆蓋在行走機(jī)構(gòu)的減速機(jī)、電機(jī)、齒輪箱和路軌上。而在堆、取料過(guò)程中，重錘改向輥的下方恰好就是堆取料機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)和路軌，掉下來(lái)的物料基本上覆蓋在行走機(jī)構(gòu)的減速機(jī)、電機(jī)、齒輪箱和路軌上。

大型斗輪堆取料機(jī)的工作原理與小型設(shè)備一樣，但是在具體結(jié)構(gòu)以及機(jī)構(gòu)的型式方面，還是有不少差異，需要針對(duì)大型設(shè)備的特點(diǎn)分別進(jìn)行合理選擇。下面從主結(jié)構(gòu)、斗輪機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、大車行走機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要方面對(duì)具體型式進(jìn)行分析。堆取料機(jī)主結(jié)構(gòu)常用的有整體變幅式和四連桿活動(dòng)配重式兩種整體變幅式，結(jié)構(gòu)型式相對(duì)簡(jiǎn)單，臂架和配重架以及立柱受力明確，立柱參與變幅，通過(guò)油缸實(shí)現(xiàn)，不足之處是變化范圍大，對(duì)結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)軸承、輪壓、穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生一定的影響。在平臺(tái)和通道上，凡能觸及到的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)件都應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵或防護(hù)罩。四連桿活動(dòng)配重式，結(jié)構(gòu)型式相對(duì)復(fù)雜，配重架構(gòu)件多采用桁架結(jié)構(gòu)，受力復(fù)雜，臂架和配重架變幅過(guò)程中有獨(dú)立的鉸點(diǎn)，立柱不參與變幅，一般通過(guò)油缸或鋼絲繩實(shí)現(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見的，臂架變幅過(guò)程中變化范圍小，對(duì)整機(jī)的輪壓、穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)軸承以及回轉(zhuǎn)平臺(tái)和門座架等鋼結(jié)構(gòu)都非常有利。

根據(jù)應(yīng)力、位移結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,針對(duì)設(shè)計(jì)不合理、不足之處進(jìn)行改進(jìn),可得設(shè)計(jì)方案,滿足設(shè)備運(yùn)行所需的強(qiáng)度和剛度,達(dá)到降低成本、縮短設(shè)計(jì)周期,提高產(chǎn)品性價(jià)比的目的。應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件對(duì)主體結(jié)構(gòu)門架、臂架進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析,通過(guò)對(duì)比外界激勵(lì)引起的振動(dòng)頻率和設(shè)備自身固有頻率,得知不會(huì)引起共振,保證設(shè)備的平穩(wěn)工作。該產(chǎn)品為今后同類型大跨距堆取料機(jī)的設(shè)計(jì)提供了借鑒作用。取料機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，設(shè)備不再是料場(chǎng)中的一個(gè)個(gè)運(yùn)行的獨(dú)立單元，它既是遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的“實(shí)施者”也是“控制者”。