勞斯萊斯庫(kù)里南解析

雖然勞斯萊斯沒(méi)有給出庫(kù)里南的在華指導(dǎo)售價(jià)，但據(jù)外媒報(bào)道庫(kù)里南的起售價(jià)為25萬(wàn)英鎊。添越W12剛發(fā)布時(shí)，起售價(jià)為15萬(wàn)歐元，比較特別的是車(chē)上提供的百年靈表選裝價(jià)格據(jù)說(shuō)也是15萬(wàn)歐元。

勞斯萊斯曾經(jīng)在中國(guó)舉辦了庫(kù)里南品鑒會(huì)，有潛在客戶(hù)提供了價(jià)格信息。首批新車(chē)起售價(jià)為640萬(wàn)以上，選裝后五座版約720萬(wàn)，四座版高配約780萬(wàn)。裸車(chē)不含選裝的價(jià)格大概在500萬(wàn)左右。添越V8國(guó)內(nèi)售價(jià)為269萬(wàn)，W12為398萬(wàn)，添越W12選裝百年靈表后售價(jià)為480萬(wàn)。

需要說(shuō)明的是，雖然庫(kù)里南不，但勞斯萊斯的產(chǎn)能是有限的。目前勞斯萊斯公布每年庫(kù)里南的產(chǎn)量只有1000臺(tái)，樂(lè)觀的話，估計(jì)剛開(kāi)始這兩個(gè)月的訂單加起來(lái)都已經(jīng)破千了。

勞斯萊斯不在乎的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，甚至?xí)刂其N(xiāo)量，并不會(huì)僅僅為了增量而盲目擴(kuò)大產(chǎn)能。對(duì)于勞斯萊斯而言，成功的標(biāo)尺是利潤(rùn)率，而不是數(shù)量。

從B柱開(kāi)始，車(chē)頂線條愈加流暢，至后風(fēng)擋時(shí)線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀(jì)三十年代勞斯萊斯汽車(chē)的D-Back設(shè)計(jì)致敬。這一設(shè)計(jì)代表著勞斯萊斯汽車(chē)后一代安裝車(chē)外行李架的車(chē)型。

泰勒標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)線條又將視線帶回勞斯萊斯庫(kù)里南的前部。它向前延伸至22英寸的輪轂，賦予車(chē)身極為協(xié)調(diào)的比例。

比如，勞斯萊斯車(chē)標(biāo)位于車(chē)號(hào)牌上方的一小條金屬飾條的單獨(dú)底座上。尾燈的設(shè)計(jì)也保持簡(jiǎn)約風(fēng)格，兩組直立的細(xì)燈條，中間簡(jiǎn)單地配以一個(gè)極窄的飾條。勞斯萊斯庫(kù)里南另外兩個(gè)功能設(shè)計(jì)是顯露在外的金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯勞斯萊斯庫(kù)里南的動(dòng)力和性能。

勞斯萊斯庫(kù)里南

前排，說(shuō)實(shí)話盡管外觀很像一臺(tái) SUV，但這并不是 SUV 的內(nèi)飾，這是典型的勞斯萊斯內(nèi)飾。雖然眼不像幻影那樣華麗，當(dāng)然它不僅精心設(shè)計(jì)的，有的皮革，的手工木飾和美麗明亮的金屬制品，同時(shí)也有了新的技術(shù)，畢竟要滿(mǎn)足它的用戶(hù)群體需求。

例如，帶有勞斯萊斯自己的圖形和用戶(hù)界面 iDrive 操作系統(tǒng)，當(dāng)然類(lèi)似手機(jī)互聯(lián)這些就缺失了，擴(kuò)展性上，配備了 5 個(gè) USB 和 Type-C 接口，三個(gè) 12V 接口和一個(gè)無(wú)線充電板。

品牌走向年輕化，這勞斯萊斯品牌用戶(hù)變化點(diǎn)，早前公布的一個(gè)信息可以看到：勞斯萊斯中國(guó)車(chē)主的平均年齡是 39 歲，而且未來(lái)年輕化的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越低。結(jié)合勞斯萊斯近期在國(guó)內(nèi)舉辦的 Rules Rewritten 品牌展可以看出，一直以來(lái)勞斯萊斯在不斷打破傳統(tǒng)與結(jié)合潮流。你現(xiàn)在的看到的勞斯萊斯還是保留著品牌一貫的特點(diǎn)，但它不是一成不變的，還是那句話：大家對(duì)于買(mǎi)勞斯萊斯需要司機(jī)來(lái)開(kāi)的想法應(yīng)該摒棄了。

「無(wú)處不在」，用來(lái)形容庫(kù)里南很貼切，這是一臺(tái)全能的勞斯萊斯。不過(guò)看著即便像一臺(tái) SUV，勞斯萊斯庫(kù)里南也不應(yīng)該被視為 SUV，這不是它被設(shè)計(jì)出來(lái)目標(biāo)，它還是一臺(tái)勞斯萊斯，擁有奢華，還是一臺(tái)擁有全地形技術(shù)的勞斯萊斯，這實(shí)際上是品牌想要呈現(xiàn)的，也為品牌客戶(hù)提供更多的需求。