我國是世界橡膠消費大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為大橡膠消費國。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計，我國2008年橡膠消費量為599.5萬噸，占世界總消費量的27%。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口，供需矛盾十分突出。再生膠生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量達到萬噸以上的已超過100家，5萬噸以上的生產(chǎn)企業(yè)已超過10家，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量已達10萬噸。2008年國內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

設(shè)備噴漆翻新時影響漆膜厚的原因：

在機器人噴涂施工中，涂層膜厚可以按如下公式計算：干膜厚度=（流量×涂料體積固體含量×涂料轉(zhuǎn)移率）/（走槍速度×噴幅寬度） 流量，即噴涂時單位時間從噴槍口流出的涂料體積。在機器人噴涂中，這個數(shù)據(jù)直接在BRUSH（刷子）參數(shù)表中確定。一些老式的機器人噴涂中，流量控 制沒有和機器人系統(tǒng)建立聯(lián)系，無法在一個機械噴漆翻新噴涂程序 中間隨時更改流量。其次，就是一般所指的設(shè)備維修，它是在對主要部件檢修的基礎(chǔ)上換掉所有損壞件進而恢復(fù)設(shè)備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段。而大部分新機器人的流量控制系統(tǒng)直接由機人的IPS系統(tǒng)控制，使流量控制更加精和便捷。

機械油漆翻新過程中原子灰通常會出現(xiàn)粘合力差、起泡、掉落等問題，所以我們在機器翻新過程對其產(chǎn)生的問題進行分析及提出避免辦法。

機械設(shè)備翻新過程中原子灰存在的質(zhì)量問題;大多數(shù)是沒有按照機器翻新子灰技能運用需要以及留心事項舡;工件表面殘留有物到至、 如;矗嘲婚粼現(xiàn)代涂裝 .抽、打磨灰、雜漆等物質(zhì);底漆與機器翻新原子灰層闖配套性差及底漆自身質(zhì)量有疑問;機器翻新底漆烘烤過度，機器翻新底漆膜硬度高，表面過于光清：機器翻新原子灰施工技能不可行等。對從事翻新業(yè)務(wù)廠家的調(diào)查結(jié)果顯示，翻新設(shè)備的實際價格處于新機價格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進行自有設(shè)備翻新的價格僅有新機的30％左右。