為了配合前置式液壓頂?shù)慕M裝，貨箱前板都是用一塊加厚鐵板將液壓頂固緊緊鎖上，這可是支撐“杠桿原理”的主要支點(diǎn)，不可有一絲偷工減料，為了追求出色的液壓能力，載重量在25-30噸及以上，常見的后八輪、后八、后四自卸車都比較多裝配前頂自卸。

前置式液壓頂適合重載車輛，那么中置式液壓頂常見于哪些領(lǐng)域呢？早期的拉煤單橋車、后四后六等車型都搭載過中置式液壓頂，他們的運(yùn)載凈重大多在20-30噸之間，其中中置式液壓頂也分為：雙缸液壓頂以及臥式單缸液壓頂，在這里我們先介紹雙缸液壓頂（俗稱：雙頂）。

其實(shí)液壓系統(tǒng)為重要的便是液壓油，其中液壓油有32#與46#之分，在冬季時一般是加注32#粘稠度較低的液壓油，在夏季則是加注46#粘稠度高的液壓油，當(dāng)然在南方的冬季也可以用46#的液壓油，要注意的是嚴(yán)禁不同品牌、標(biāo)號的液壓油混合使用。

液壓系統(tǒng)的油液清潔度十分重要，必須保障油液清潔度以及更換周期，如果有雜質(zhì)混入液壓油，就會隨著液壓管進(jìn)入閥組以及油缸，造成閥組卡頓或損壞油缸密封圈，同時定期檢查好液壓管路，檢查接口處是否有龜裂、滲漏現(xiàn)象，做到故障及時發(fā)現(xiàn)、及時更換破損部件，因?yàn)槠痦敃r的液壓油壓力暴增，如果有暗病的管道也會撐不住力而爆裂。

許多砂石運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚩紩谝簤河透淄鈿ぴ鲈O(shè)保護(hù)套，避免雜質(zhì)進(jìn)入油液，同時注意液壓活塞桿的表面是否有非正常磨損以及劃痕，如果有的話需要到的修理部進(jìn)行檢修、校正或更換，否則會影響舉升的效率以及安全性。

一般的自卸液壓頂壽命都比較長，故障率也很低，只是起頂卸車時要注意路面的平整度，如果傾斜角過大的話，切勿強(qiáng)行起頂自卸，以及觀察好貨箱后尾板的鎖扣是否打開，避免起頂后貨物無法卸下堆積在貨箱內(nèi)部，給液壓頂增加壓力的同時，也會容易造成車輛頭輕腳重，也就是俗稱的“大飛機(jī)”，這在工程車領(lǐng)域是十分常見的。

接觸過國產(chǎn)積木的拼裝愛好者，一般都熟悉這個高品牌——做工精良設(shè)計(jì)好，價格還不貴，挺氣人。

而小二這次入手的裝載車，就是他們工程車系列中的扛鼎之作。車輛造型等比例還原，零件精密，可動性也相當(dāng)高。

尤其是拼裝過程中，用各組件展現(xiàn)出的軸承傳動、檔位切換、懸掛式底盤、鉸鏈結(jié)構(gòu)，讓理工男上腺素飆升。

別看它的機(jī)械結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜，其實(shí)小孩子上手拼問題也不大。

因?yàn)閳D紙?jiān)谙潞玫?APP 里，拼裝動作全程 3D 可視化，還可以任意旋轉(zhuǎn)角度觀看。

細(xì)致程度堪比手把手教學(xué)，即便是沒接觸過積木拼裝的玩家也絲毫不虛。