扣件外觀質量要求。經(jīng)常對扣件的外觀質量進行檢測，建筑工地扣件多重，如有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件嚴禁使用;以防使用這些不合格的扣件出現(xiàn)施工故障和事故檢測的基本要求扣件螺栓擰緊力矩達70N·m時，可鍛鑄件扣件不得破壞。新扣件有產(chǎn)品質量合格證、生產(chǎn)許可證、檢測單位的測試報告;在使用中存在的不安全因素舊扣件的螺栓有滑絲，但仍勉強使用扣件來源雜亂，建筑工地扣件價格，質量不均，特別是有價格很低的劣質扣件進入施工現(xiàn)場。

建筑扣件外觀質量要求：嚴禁使用裂紋、變形或螺栓滑絲緊扣件；直角緊扣件鍛造加熱設備，建筑工地扣件生產(chǎn)，廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件表面淬火，以提高這些工件的耐磨性和斷裂能力。汽車后橋采用感應加熱淬火，設計載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)是調質處理的10倍左右。感應加熱淬火的工件材料一般為中碳鋼。為了滿足某些工件的特殊要求，研制了一種適用于感應加熱表面淬火的低淬透性鋼。由高碳鋼和鑄鐵制成的工件也可通過感應加熱淬火。淬火介質常用的水或聚合物水溶液。

　考慮城市軌道交通工務大修周期長，日常維修條件差，要求扣件的軌距調整量比國鐵的大，整體道床扣件軌距調整量一般可設計為 8、-12mm.結構的沉降絕大部分是在結構設計時考慮并采取措施，山西建筑工地扣件，但小量的變化仍需鋼軌扣件來調整。就目前的結構及軌道施工技術，對地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調整量。水平調整量的大小與地質情況密切相關，在不良地質條件下，需要扣件有大的水平調整量。

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