鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。傳統(tǒng)加固體系的節(jié)點(diǎn)扣件的連接主要靠工人經(jīng)驗(yàn)憑感覺掌握鉸接力度，太松容易滑扣，太緊容易崩斷。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。先利用手柄將調(diào)節(jié)螺母旋至低位置;將上管插入下管至接近所需的高度，然后將銷子插入拉于調(diào)節(jié)螺母上方的調(diào)節(jié)孔內(nèi);把可調(diào)鋼支撐移放至所需位置，利用手柄旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使可調(diào)鋼支撐頂部頂固模板即可。

做好鋼支撐拆除工作，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，選擇合適的叉車及所需叉車數(shù)量。二次搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)重新打包捆扎以避免滑落造成損失和事故，運(yùn)輸模板時(shí)，應(yīng)注意需選擇有較好的遮擋功效的運(yùn)輸工具，或者可用塑料布、薄氈進(jìn)行遮覆，以避免運(yùn)輸過程中的日曬雨淋，防止橋梁模板因自然環(huán)境在短時(shí)間內(nèi)的劇烈形變。支撐拆除前清理底板上腳手架、模板等建筑材料，將建筑材料集中堆放，避免建筑材料影響叉車的行走。盡可能減少拆撐過程中吊車的使用，盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放，一次性采用吊車吊出坑外。叉車行走過程中注意后澆帶的處理，避免后澆帶影響到叉車的行走。拆撐屬于高空作業(yè)，拆撐過程中作業(yè)人員應(yīng)注意采取防墜落措施，同時(shí)避免物體墜落傷人等事故。

 鋼支撐撤除進(jìn)程是使用已襯砌結(jié)構(gòu)換撐的進(jìn)程。既要保證質(zhì)量，不能使用不合格的建筑模板，又不能花更多的資金去全部更新新型建筑鋼模板?？紤]上述要素，支撐撤除有必要在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度到達(dá)100%后進(jìn)行，結(jié)合襯砌施工考慮，每次撤除長度不超越18m，撤除進(jìn)程中加強(qiáng)樁體各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，依據(jù)監(jiān)測(cè)狀況調(diào)整撤除長度。施工中搭腳手架作工作渠道并承托鋼支撐，選用分級(jí)卸載，主輔兩臺(tái)轎車吊吊運(yùn)。澆筑完底板和鋼支撐以下側(cè)墻且混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度的85%后，撤除下部鋼支撐。

鋼模板上面鉆穿墻螺栓孔，等到鋼模板出胎以后，那么使用電鉆將在上面鉆出穿墻螺栓的孔，這樣能夠保證位置的準(zhǔn)確性，首先使用小直徑的鉆頭將其定出孔位置，之后使用大直徑的鉆頭將其擴(kuò)孔。然后先松開棘爪，使鋼絲繩或鍍鋅鐵線松開，再松開夾線鉗，后把鋼絲繩或鍍鋅鐵線繞在棘輪的滾筒上。鋼模板加工過程的重要和關(guān)鍵、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責(zé)任到個(gè)人，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序和部位在加工過程必須采取必要防范措施、以防止出現(xiàn)不必要的質(zhì)量返工，鋼模板加工過程對(duì)于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時(shí)向工作現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員咨問明確后方可進(jìn)行下道工序工作。