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發(fā)布時(shí)間:2021-11-26 02:04  





雖然不能改變用戶的使用習(xí)慣,但起碼潛移默化的會(huì)影響到很多車友,畢竟誰(shuí)也不想做一個(gè)沒(méi)有素質(zhì)的人,只是有時(shí)候確實(shí)不方便,有時(shí)候確實(shí)是潛意識(shí)的隨手一扔!而一句簡(jiǎn)單的提示就能讓用戶潛意識(shí)里注意到這個(gè)隨手亂扔的問(wèn)題……
素質(zhì)這事兒不是靠掛在嘴邊說(shuō)出來(lái)的,東風(fēng)御風(fēng)c型房車,是實(shí)實(shí)在在身體力行做出來(lái)的。房車出游,要想改變給人臟亂差的窮游印象,就要從細(xì)節(jié)上下功夫,從設(shè)計(jì)之初就為用戶想到解決方案的。如果房車改裝廠,初始設(shè)計(jì)的時(shí)候,就能考慮用戶使用中的排放問(wèn)題,讓用戶能做到干凈用車、方便排污,我想不會(huì)有誰(shuí)刻意的去破壞環(huán)境的。氛圍這種東西,需要有人提倡,其次就是大家都去把它當(dāng)作一種規(guī)
接下來(lái)講講房車和汽車的區(qū)別。房車和汽車來(lái)比,外觀上還是房車比較大、外觀比較張揚(yáng),給人的感覺(jué)像一個(gè)大玩具似的。另外參數(shù)上來(lái)講,房車比較重,一般的家用轎車重量基本上都在1.4-1.6噸左右,SUV質(zhì)量基本上在2.3-2.4噸左右,而房車質(zhì)量基本上在3-4噸以上,所以行駛的過(guò)程中感覺(jué)飄飄忽忽的,飄是正常的,只要在安全的范圍之內(nèi)是可以接受的,畢竟它太高太重了。我們的房車一般都在3.2-3.3米左右,而越高越不穩(wěn),我們看F1幾乎都是貼著地面跑,越低越安全就是這個(gè)道理,所以降低房車的是非常重要的。

說(shuō)到房車必須說(shuō)的就是所用的底盤,市場(chǎng)占有率的兩個(gè)底盤廠家分別是上汽大通和南京依維柯,而目前他們所提供底盤基本都是柴油版,也成就了柴油在房車界的地位,我們一起來(lái)看看柴油房車的優(yōu)點(diǎn):
一、動(dòng)力強(qiáng)勁
自行式房車功能齊全的同時(shí)車身總質(zhì)量比較高一般4噸左右,要比家用轎車重很多,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是毋庸置疑的,東風(fēng)御風(fēng)房車價(jià)格,不信的話看看路上跑的半掛車,有哪一個(gè)是?
二、比較省錢
0號(hào)柴油價(jià)格要比92號(hào)便宜0.4元/L,對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的房車而言,燃油也是一筆不小的開(kāi)支,永州東風(fēng)御風(fēng)房車,需要注意的是嚴(yán)寒天氣需要加注-10號(hào)或更低的柴油型號(hào)!
三、壽命較長(zhǎng)
柴油車的結(jié)構(gòu)要比車簡(jiǎn)單,柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),相對(duì)來(lái)說(shuō)減少了故障的發(fā)生率,用句老話說(shuō)就是越簡(jiǎn)單故障率越低。
四、正常上牌
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施,原國(guó)五車輛目前新銷售的已經(jīng)無(wú)法上牌,7月1號(hào)之前銷售的目前還可以正常上牌,但對(duì)于重型柴油車還是除北京外的地區(qū)2021年7月1日前均可正常上牌。

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