叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)目前主要應(yīng)用案例為
路口：
十字路口叉車與人，叉車與叉車防撞
T型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
L型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
門口：
廠區(qū)，倉儲，車間的進(jìn)出門口，叉車與人，叉車與叉車防撞
叉車:
叉車行駛路線不固定，周邊作業(yè)人員多，受到速度，盲區(qū)等影響，叉車與人相撞頻率較高，所以給人員佩戴標(biāo)簽，叉車放置主機(jī)，感應(yīng)報警提醒司機(jī)注意行人

相信大家都聽說過的海因里希法則： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備

重大事故不會憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。即使沒有發(fā)生實(shí)際人員傷害，虛驚一場，也必須記錄上報，然后分析原因，解決隱患。

叉車在倉庫和工廠的日常運(yùn)營中發(fā)揮著重要作用，但與此同時，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。若不嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)范，會對員工的生命安全造成潛在的威脅。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)我們的總結(jié)，多數(shù)叉車事故都是由于叉車駕駛員的不安全行為引起的，例如：

1.駕駛時嬉笑談話，注意力不集中

2.完成任務(wù)時圖省事圖憑感覺行事，違反安全操作規(guī)程

4.疲勞駕駛

5.超速行車、不鳴笛等

6.未放荷行駛

……

不少人有一個誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。其實(shí)這往往不關(guān)乎技術(shù)，只關(guān)乎規(guī)則。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

 叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)或物流作業(yè)環(huán)境存在車流,和空間等問題存在安全隱患,其中物流通道穿越或者生產(chǎn)線線旁物流空間工作人員正常流動和行走所產(chǎn)生的潛在人員碰撞事故普遍存在,由于叉車操作人員駕駛過程中的視線影響,特別是:叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

1)      叉車配備駕駛室后的視野問題,

2)      作業(yè)現(xiàn)場堆放的物品低于叉車配重-不在駕駛員可視范圍之內(nèi)的情況,

3)      叉車作業(yè)本身發(fā)動機(jī)噪音以及現(xiàn)場噪音環(huán)境對于叉車周邊提醒和危險警告無法正常確認(rèn)的情況

4)      穿行和突發(fā)因素情況下人員出現(xiàn)后剎車反應(yīng)視差和 操作人員預(yù)警與緊急情況處理失誤的因素

       為了防止和減少以上危險因素與安全隱患情況的發(fā)生，可在叉車車身上選配安裝防撞報警安全防護(hù)系統(tǒng)，可根據(jù)作業(yè)空間大小,叉車轉(zhuǎn)彎半徑,通道寬度,搬運(yùn)物品體積尺寸等必要的數(shù)據(jù)信息,進(jìn)行安全防護(hù)半徑數(shù)據(jù)的預(yù)先設(shè)定,當(dāng)在設(shè)定的安全半徑范圍有障礙物及其他人員出現(xiàn)并進(jìn)入監(jiān)測報警范圍時，叉車上面的報警裝置會啟動，從而提醒駕駛員小心操作，避免碰撞的發(fā)生。而國內(nèi)有220萬輛叉車，而且每年以百分之20左右的速度在增長，剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡故時有發(fā)生，叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。只要靠近障礙物即觸發(fā)報警，無論處于靜止?fàn)顟B(tài)還是移動狀態(tài)，自帶蜂鳴器報警提醒，精細(xì)的顯示屏可以顯示障礙物距離，監(jiān)測報警距離設(shè)置權(quán)限,嚴(yán)禁自行調(diào)整, 獨(dú)立于外接其它控制系統(tǒng)。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

基本參數(shù)說明:

*  DC12V,24V,48V,80V,

* 進(jìn)入 1.5 米以內(nèi)有聲音提醒 ，越近距離報警頻率提高。0.3 米以內(nèi)長鳴警示

選裝功能:

1. 語音報警提醒, 發(fā)出距離遠(yuǎn)近的語音提醒, 標(biāo)準(zhǔn)分貝 70 左右。

2. 功率語音報警提醒, 發(fā)出距離遠(yuǎn)近的語音提醒, 分貝大小可以自行調(diào)整, 超過120分貝。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)