停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)有智能自動(dòng)門(mén)，距離控制機(jī)約3米。它由箱體、電機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等組成。它集磁、電、機(jī)械于一體，控制機(jī)電一體化產(chǎn)品。自動(dòng)門(mén)的主要結(jié)構(gòu)如下：

1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂、聚酯粉末進(jìn)入295度高溫干燥室后，然后通過(guò)熱熔膠等表面處理工藝兩小時(shí)，達(dá)到優(yōu)良的耐候性、抗紫外線、擦洗、的特性。

2、一體化的：蝸輪蝸桿減速器的、轉(zhuǎn)矩變化機(jī)構(gòu)、主軸支架、主支架等四件一體一體。45 #鋼是由整體鑄造和大型數(shù)控加工中心加工處理。內(nèi)部零件數(shù)量大大減少，設(shè)備整體可靠性與批質(zhì)量之間的一致性大大提高。這一工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟，造就了高質(zhì)量、位的水閘機(jī)械生產(chǎn)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。

3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以隨著輸入頻率的變化而地改變，當(dāng)轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩不變。當(dāng)功率和轉(zhuǎn)速相同時(shí)，與其他普通電動(dòng)機(jī)相比，起動(dòng)脈沖電流和體積，但轉(zhuǎn)矩是其他電機(jī)的2～3倍，當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)期鎖定時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因此，門(mén)升降機(jī)可以非常穩(wěn)定。它能地控制閘門(mén)（或門(mén)）的時(shí)間，理論精度為1/1000秒。在任何情況下，電機(jī)在一般情況下不會(huì)損壞（不包括過(guò)電壓）。三、電源線鋪設(shè)將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為RVV3×1。

4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)和自編碼變頻電機(jī)的特殊機(jī)構(gòu)，并禁止所有機(jī)械、光電、電磁等電流開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)的自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶和修復(fù)。沒(méi)有零件需要調(diào)整、保養(yǎng)和損壞。

5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用的平衡機(jī)制，只有一個(gè)使用彈簧容易平衡1-6米長(zhǎng)欄桿或彎臂欄桿接頭。

6、電控單元：以單片機(jī)為的高可靠性、高集成度控制系統(tǒng)。除了內(nèi)部集成的紅外編碼控制器，氣囊傳感器控制器，扭矩傳感器，紅外傳感器，控制器控制器，固態(tài)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器，門(mén)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)和高頻。

停車(chē)系統(tǒng)中選擇道閘總體來(lái)說(shuō)要注意以下幾個(gè)原則：

1、外殼堅(jiān)固耐用，防水防銹。

2、防砸車(chē)功能。

3、停電等緊急情況 方便手工操作

4、內(nèi)部力矩結(jié)構(gòu)防銹

5、閘桿美觀易見(jiàn)

公司閘機(jī)工藝

A、外殼用45＃以上的冷軋鋼，厚度在2MM以上，噴漆采用汽車(chē)金屬漆工藝,這樣才能做到防水防銹，，堅(jiān)固穩(wěn)定。

B、防砸車(chē)功能

   地感防砸：道閘連接地感，當(dāng)車(chē)在道閘下，即使誤操作道閘桿也不會(huì)下降，避免了道閘砸車(chē)；遇阻反彈：當(dāng)閘桿砸到車(chē)時(shí)，閘桿會(huì)自動(dòng)反彈，這樣避免了道閘砸車(chē)。

C、停電后可以用鑰匙打開(kāi)，手動(dòng)搖起道閘，放行車(chē)輛。

D、內(nèi)部力矩時(shí)間久了容易生銹，一旦生銹閘機(jī)的接近報(bào)廢，我公司力矩表面采用鍍鎂鋁合金，做到10年內(nèi)部生銹。

E、閘桿上下帶有閃燈，在夜間及視線不好的時(shí)候清晰可見(jiàn)，減少避免了車(chē)撞閘桿事件，閘桿山下是軟塑料圓邊，中間是鋁合金組成，即使車(chē)和閘桿有接觸，不會(huì)給車(chē)留下任何痕跡閘桿輕巧對(duì)電機(jī)的負(fù)荷小，從而延長(zhǎng)電機(jī)壽命。

有關(guān)道閘，許多人很了解，由于汽車(chē)制造業(yè)的盛行，道閘也慢慢被走向市場(chǎng)，有關(guān)它的限位是必須開(kāi)展一系列的調(diào)節(jié)道閘原廠時(shí)對(duì)閘桿的均衡情況開(kāi)展過(guò)調(diào)節(jié)，做到均衡的范疇，如當(dāng)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起降不豎直或水準(zhǔn)情況，需要做微調(diào)時(shí)，流程以下： 一、開(kāi)啟尾門(mén)； 二、應(yīng)用十字螺絲刀松脫限位擋板十字頭螺釘，稍加旋轉(zhuǎn)限位擋板調(diào)為閘桿到水準(zhǔn)部位，調(diào)準(zhǔn)后扭緊螺釘； 三、當(dāng)閘桿起桿不及時(shí)，限位擋板逆方位作微調(diào)，超出水準(zhǔn)部位則相反； 四、當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不上平整度，將限位擋板順時(shí)針作微調(diào)，調(diào)為需要部位；自動(dòng)道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。 五、鎖住尾門(mén)。