5、次加油運轉100小時應更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。

（四）安裝：

1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。

2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。

而在這一系列組件的中間位置，就是任何行星減速機都必須搭載的核心傳動部件：可以看到，在行星齒輪組的結構中，有多個齒輪沿減速機殼體內(nèi)圈環(huán)繞在一個中心齒輪周圍，并且在行星減速機運轉工作時，隨著中心齒輪的自轉，環(huán)繞在周邊的幾個齒輪也會圍繞中心齒輪一起“公轉”。因為核心傳動部分的布局非常類似太陽系中行星們圍繞太陽公轉的樣子，所以這種減速機被稱為“行星減速機”。

中心齒輪通常被稱為“太陽輪”，由輸入端伺服電機通過輸入軸驅(qū)動旋轉。

多個圍繞太陽輪旋轉的齒輪被稱為“行星輪”，其一側與太陽輪咬合，另一側與減速機殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒圈咬合，承載著由輸入軸通過太陽輪傳遞過來的轉矩動力，并通過輸出軸將動力傳輸?shù)截撦d端。

正常工作時，行星輪圍繞太陽輪“公轉”的運行軌道就是減速機殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒圈。

水泥工業(yè)立磨早出現(xiàn)在上世紀40年代的歐美地區(qū)，但因立磨的結構較為復雜，當時不可能有較大的產(chǎn)能，所以早是使用在水泥廠的煤磨上。直至上世紀90年代，歐美國家水泥工業(yè)在生料立磨工業(yè)生產(chǎn)應用十分成功的基礎上開始試驗釆用立磨來磨制水泥。

到2000年，水泥立磨已克服了各種難題，表現(xiàn)出其、經(jīng)濟、節(jié)能、噪音小、占地少的優(yōu)點，受到廣大用戶的歡迎。世界（除中國大陸外）新建水泥項目水泥粉磨系統(tǒng)中立磨的選用率，由2000年的15%提升到了2005年的45%。