北斗高精度人員車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)由地基增強(qiáng)子系統(tǒng)、高精度北斗終端（車載和人員）和監(jiān)控中心平臺三部分組成。北斗系統(tǒng)對交通運(yùn)輸：陸地應(yīng)用，如車輛自主導(dǎo)航、車輛跟蹤監(jiān)控、車輛智能信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、鐵路運(yùn)營監(jiān)控等；北斗GPS終端及系統(tǒng)保證運(yùn)輸安全，對司機(jī)行駛、疲勞駕駛、超時停車等違規(guī)駕駛車輛的行為進(jìn)行及時修正，避免造成生命和財產(chǎn)安全。

車輛監(jiān)控。利用北斗定位系統(tǒng)監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時地了解公務(wù)車的位置和速度，將采集到的用車人信息直觀地在電子地圖上標(biāo)識并實(shí)時更新任一車輛實(shí)時的具體位置及相關(guān)信息。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸安全。通過4G北斗GPS終端系統(tǒng)技術(shù)，定位運(yùn)輸管理車輛的行駛路徑和區(qū)域，避免車輛在路況差、能見度低、彎道坡道過多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源停車。北斗系統(tǒng)對交通運(yùn)輸：陸地應(yīng)用，如車輛自主導(dǎo)航、車輛跟蹤監(jiān)控、車輛智能信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、鐵路運(yùn)營監(jiān)控等；

系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過軟件對接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過移動網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸實(shí)效。通過授時再結(jié)合電子地圖，4G移動網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸車輛途徑各個站點(diǎn)的時間記錄下來，并與企業(yè)規(guī)定時間做比對，做出車輛是否準(zhǔn)時到達(dá)的判斷。為解決貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸過程中的管理困難，許多企業(yè)安全了北斗定位，已達(dá)到對貨運(yùn)全過程數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品的嵌入式、融合性應(yīng)用逐步加強(qiáng)，產(chǎn)生了顯著的融合效益。為了加強(qiáng)公務(wù)車監(jiān)控管理與合理調(diào)度，利用北斗系統(tǒng)結(jié)合GIS、計算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)建立的公務(wù)車管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛管理的自動化與智能化，極大地減少了公車違規(guī)使用的情況。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠滿足管理者對物流車輛的實(shí)時查看及管理要求，從而達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本、降低空載率的目的。