飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內(nèi)高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側(cè)翼的材料是不一樣的的，兩邊側(cè)翼用料的重點(diǎn)在于要堅(jiān)硬，耐碰撞，質(zhì)質(zhì)還要輕盈，頂部重點(diǎn)在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級(jí)以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺(tái)沉，太重，這樣，隨著時(shí)間的長(zhǎng)久，頂部發(fā)生墜頂也是有可能發(fā)生的，即便是小概率事件。


翼開啟廂式車的 升降有非常多種，一種是靠氣動(dòng)彈簧的 自身彈力，張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)來(lái)打開或者關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種完全靠人工來(lái)開啟或關(guān)閉。還有一種，也是目前比較流行的 升降模式，那就是動(dòng)力單元依靠電瓶供電，驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力單元、油缸來(lái)升起或關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種模式操作控制簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，一鍵操作，方便快捷，升降的 高度可以決定，是目前翼開啟廂式車中使用多的 一種升降方式方法。

低速行駛水溫偏高，高速行駛基本正常。  

原因：水箱和空調(diào)的冷凝器一般位于翼開啟廂式運(yùn)輸車的前面，長(zhǎng)途高速行駛，水箱和冷凝器會(huì)被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時(shí)由于迎面氣流較快，水溫不會(huì)過(guò)高。

當(dāng)?shù)退俸偷∷贂r(shí)，只有靠水箱冷凝器自己散熱時(shí)，由于散熱效果不好，水溫就會(huì)變高。

解決：到服務(wù)站或保養(yǎng)店拆下水箱面罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈，再用水清洗。