大功率負壓粉煤灰輸送機的特點

大功率負壓粉煤灰輸送機是采用正壓氣源作為運送介質，物料高速運送到管道內，以渙散懸浮狀況，在管道中傳輸?shù)姆绞?。運用離心風機、羅茨風機、空氣壓縮機等作為動力。運送壓力根據(jù)不同工況，從幾千到幾百kPa。

大功率負壓粉煤灰輸送機的特點：

1、利用氣動壓力，使物料在管道中以較高的的速度(15m/s-30m/s)推進，物料運送速度快；

2、能夠完成多點送料或多點卸料，便利操作、提升功率；

3、運送量大，適用于短距離的運送；

4、不需要增加氣體緩沖裝置，節(jié)約成本便于控制；

5、體系運轉可靠性高，運轉穩(wěn)定且維護便利。

大功率負壓粉煤灰輸送機

大功率負壓粉煤灰輸送機的優(yōu)點是生產率高、設備簡單、結構緊湊、運用方便、輸送距離長，管線可以敷設在地下或空中、維護簡單。缺點是能量消耗大(比機械運輸大10～15倍)，不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

在大功率負壓粉煤灰輸送機的研究中，環(huán)保型氣力輸送機，氣力輸送設備管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。

如果大功率負壓粉煤灰輸送機系統(tǒng)設計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。大功率負壓粉煤灰輸送機管道是整個系統(tǒng)中最令人頭疼的一件事情，怎么樣預防或減少磨損是商家最費腦筋的一項，磨損是怎么樣產生的。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產；嚴重時，將導致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產及設備安全，造成經濟損失。目前國內外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究。

現(xiàn)行的系統(tǒng)設計，

一是采用經驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；

二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復雜，同時也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題，在生產過程中，要作到主動擰制和預防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動狀況，得出運行工況與固粒流動的關系，從而找出堵塞的成因及機理，提出控制措施，達到有針對勝地主動控制的目的，以此提高系統(tǒng)運行的可靠性，節(jié)約能量。壓氣式氣力輸送機，物料由供料器送人氣流，到分離器卸料，空氣被濾凈后排人大氣。

大功率負壓粉煤灰輸送機前景

大功率負壓粉煤灰輸送機械專業(yè)生產各類氣力輸送系統(tǒng)、氣力輸灰系統(tǒng)、正負壓氣力輸送、水泥粉煤灰輸送系統(tǒng)等，其中我公司生產的氣力輸送系統(tǒng)廣泛應用于化工、機械、農業(yè)、建筑、能源等領域。4、大功率負壓粉煤灰輸送機氣體(一般為氣體)取自大氣，氣體的溫度即為當時當?shù)氐臍鉁?，對熱敏性物料尤為適宜。公司依靠強大的技術革新力量，不斷完善產品質量，目前產品遠銷國內各省市、國外市場。深受廣大新老客戶喜愛。

大功率負壓粉煤灰輸送機在化工行業(yè)的工作原理

     化工行業(yè)使用濃相氣力輸送系統(tǒng)采用兩臺濃相輸送泵交替運行通過密閉的管道將原料運送到指1定受料倉中。氣力輸送系統(tǒng)運行過程中，化工原料堆積在輸送泵上面的儲料倉內，這些原料靠重力的作用卸到輸送泵內而后再通過不銹鋼制管道輸送到指1定接收料倉中。

     化工原料濃相氣力輸送系統(tǒng)運行時，濃相泵入口圓頂閥打開，化工產品在重力的作用下落入濃相泵罐體內，在裝料過程中罐體上的排氣閥打開以允許罐體內置換出的空氣排出。正壓氣力輸灰系統(tǒng)目前采用的有低壓氣鎖閥氣力除灰系統(tǒng)和正壓倉泵氣力除灰系統(tǒng)。當濃相泵內的料位開關指示裝料完成后排氣閥關閉。一個短暫的延遲后濃相泵罐體填料完全完成，濃相泵入口圓頂閥關閉。當入口圓頂閥和排氣閥都關閉并密封后，出口閥打開，化工產品進入鋼制輸送管線，通過管路切換閥，輸送到指1定接收受料倉。當半成品被送進接收料倉后，會由于輸送管路上輸送壓力的降低發(fā)出信號，使輸送空氣閥關閉，輸送循環(huán)結束。

大功率負壓粉煤灰輸送機在任何領域都運用自如

大功率負壓粉煤灰輸送機現(xiàn)在運通廣泛，其防塵效果好;便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力等優(yōu)點是現(xiàn)代輸送工藝中的需求，相比機械輸送設備，又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。輸送管道內固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。        縱觀我國粉體物料裝、卸、運技術發(fā)展過程，由于管道輸送的一次性投資(土建)設備費，維修費(人工、備件費)比機械輸送低得多，加之它運轉率高，工藝布置靈活，建設周期短又利于環(huán)境保護。我國自80年代以來在廠內輸送中轉站、預拌混凝土攪拌站，粉體(散裝水泥、鐵礦粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設備的正壓輸送、負壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應用越來越廣泛。       

 值得注意的是，氣力輸送是典型的流體力學、工程通用、化學工程的交叉學科，要求設計者的基礎理論扎實，并有較豐富的實踐經驗，結構尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計算外，更重要的是靠經驗數(shù)據(jù)的積累。帶式輸送機、螺旋輸送機、埋刮板輸送機和其他輸送機械基本上都是單向輸送，而氣力輸送系統(tǒng)可以向上、向下或圍繞建筑物、大型設備和其他障礙物輸送物料，輸送管道可以高或避開。根據(jù)不同的工藝線，確定結構尺寸、內部配管及合理的輸送管徑，才能取得好的經濟效益。