凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實主動工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運(yùn)專線等等。

坦桑尼亞《衛(wèi)報》4月20日報道，近日，坦長哈桑加宣布，政府將公布一項旨在通過直接出口鮮花、水果和香料等來振興國家園藝產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略。當(dāng)前，多數(shù)產(chǎn)自阿魯沙和乞力馬扎羅的園藝產(chǎn)品是先運(yùn)送至肯尼亞然后再出口的，原產(chǎn)地被算為了肯尼亞，而實際上是坦桑尼亞。為解決這個長期困擾的問題，經(jīng)與埃塞俄比亞航空商談，開通了每周至少三班、直通歐洲的園藝產(chǎn)品專線。與阿聯(lián)酋航空的商談也在進(jìn)行中，將盡快開通直通阿拉伯國家的專線。另外，政府將修改各項收費(fèi)，以吸引更多國際貨運(yùn)班機(jī)降落乞力馬扎羅、尼雷爾等國際機(jī)場。

根據(jù)肯尼亞《星報》消息，肯尼亞汽車進(jìn)口商稱目前肯尼亞蒙巴薩集裝箱貨運(yùn)站容量即將溢出，這將導(dǎo)致蒙巴薩港區(qū)的貨運(yùn)擁擠?？夏醽喐劭诠芾砭趾粲蹩夏醽喖皟?nèi)陸國家物流鏈參與者確保運(yùn)營順暢，因為仍有更多的二手車將進(jìn)入該區(qū)域。

由于肯尼亞政府關(guān)于停止進(jìn)出港口的指令仍然生效，數(shù)以千計的進(jìn)口汽車仍被困在蒙巴薩港。盡管包括汽車零件、摩托車在內(nèi)的進(jìn)口商品被列為可通過蒙巴薩港入境的商品，但是蒙巴薩港依然不堪重負(fù)。這導(dǎo)致集裝箱貨運(yùn)站的擁擠，進(jìn)口商和經(jīng)銷商都將產(chǎn)生每日倉儲費(fèi)，這將進(jìn)一步推高銷售價格。

近日中國路橋與肯尼亞國家高速公路管理局簽署肯尼亞蒙巴薩LIKONI浮橋項目施工合同。

項目采用肯政府自有資金，工程內(nèi)容主要為在蒙巴薩LIKONI地區(qū)修建一座連接南北兩岸的人行橋梁，總長660米?？夏醽喺陬C布限制交通工具載客量、宵禁等一系列疫情防控措施，使蒙巴薩LIKONI地區(qū)南北兩岸的輪渡通行壓力激增，給防疫工作帶來極大隱患?？夏醽嗈k事處了解到該情況后，及時聯(lián)系肯政府，提出建設(shè)人行浮橋的方案。該方案兼顧了時效、經(jīng)濟(jì)、可靠、實用等方面，得到肯方充分肯定。

盧旺達(dá)Nyungwe森林道路(32公里)項目

中國路橋與盧旺達(dá)交通發(fā)展局簽署Nyungwe森林道路(32公里)項目總承包合同。該項目是盧旺達(dá)通往布隆迪的重要通道，具有重要意義。

項目工程主體是在原有土路基礎(chǔ)上修建7米寬瀝青混凝土行車道，縱向穿過森林，一直延伸到盧旺達(dá)與布隆迪的交界處，項目出資方為盧旺達(dá)政府，工期19個月