隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、勞動(dòng)力成本上升以及對(duì)施工要求提高，美國(guó)和加拿大等國(guó)家將鋼質(zhì)波紋管的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，幾乎涵蓋了所有過(guò)去以混凝土、普通鋼板為建構(gòu)筑材料的領(lǐng)域，主要包括：公路、鐵路和礦山隧道類(lèi)，河流、污水、排水的溝渠和管道類(lèi)，地下基礎(chǔ)保護(hù)類(lèi)，雨水、油類(lèi)等液體儲(chǔ)罐或井類(lèi)，固體倉(cāng)類(lèi)，簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)和廠房類(lèi)。0mm厚度的波紋鋼板制作而成,一般分為整體式波紋管與拼裝式波紋管兩類(lèi),其中整體式波紋管采用用螺旋波紋鋼管或環(huán)形波紋鋼管拼裝而成,拼裝式波紋管采用用波紋鋼板件拼裝而成的管形結(jié)構(gòu)物,波形鋼板力學(xué)特性較好。

   尤其值得注意的是，在面對(duì)暴雨導(dǎo)致的城市內(nèi)澇問(wèn)題時(shí)，美國(guó)的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統(tǒng)。氣流由波紋管的一端向另一端移動(dòng)，當(dāng)波紋管上有孔洞時(shí)，氣流將由孔洞吹出至檢測(cè)臺(tái)的底板上，并引起振動(dòng)軸的振動(dòng)。這種系統(tǒng)在美國(guó)作為停車(chē)場(chǎng)、公園、體育場(chǎng)館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、洼地等商業(yè)、公共和民用建筑、公路設(shè)施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣。

中心滑塊滑動(dòng)而通過(guò)豎桿帶動(dòng)上滑塊共同移動(dòng)，從而使上滑塊移動(dòng)至上斜桿遠(yuǎn)離中心軸管的一端而將波紋管抵緊，實(shí)現(xiàn)波紋管的自動(dòng)固定。塑料建材發(fā)展前景看好，應(yīng)用領(lǐng)域一直擴(kuò)大，新產(chǎn)品持續(xù)擴(kuò)大出口，產(chǎn)業(yè)聚集度高，企業(yè)集聚化，規(guī)模出產(chǎn)一直涌現(xiàn)。此時(shí)風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)將經(jīng)由中心軸管吹入螺紋管內(nèi)，并由螺紋管吹入至波紋管內(nèi)。氣流由波紋管的一端向另一端移動(dòng)，當(dāng)波紋管上有孔洞時(shí)，氣流將由孔洞吹出至檢測(cè)臺(tái)的底板上，并引起振動(dòng)軸的振動(dòng)。振動(dòng)軸在振動(dòng)過(guò)程中，不斷擺動(dòng)吊球，使吊球撞擊在金屬鈴殼上，由此使金屬鈴殼發(fā)聲，提醒操作人員，該波紋管有孔洞，為次品；當(dāng)波紋管上無(wú)孔洞時(shí)，氣流經(jīng)由波紋管的另一端吹出，因而不會(huì)引起金屬鈴殼發(fā)聲，由此進(jìn)行波紋管的檢測(cè)。

與普通的壓力容器相比, 波紋管的工作狀況更惡劣, 除了要承受工作溫度、壓力、介質(zhì)的作用, 還會(huì)產(chǎn)生較大的變形。在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。波紋管通過(guò)變形來(lái)提供管道補(bǔ)償所需要的位移, 位移導(dǎo)致波紋管產(chǎn)生較高的軸向應(yīng)力和彎曲應(yīng)力, 使得裂紋以橫向裂紋為主, 并存在一些與橫向裂紋呈一定角度的斜裂紋。在很多情況下, 波紋管還會(huì)受到機(jī)械振動(dòng)以及管道內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)時(shí)所引起的振動(dòng)作用, 同時(shí)管道、介質(zhì)、保溫材料的自重作用會(huì)引起波紋管產(chǎn)生一定的彎矩, 因此波紋管在工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜。