山西全江科技有限公司是一家高科技民營(yíng)企業(yè)，是省內(nèi)專業(yè)的電源經(jīng)銷商。主營(yíng)：ups電源，EPS應(yīng)急電源 ，蓄電池，穩(wěn)壓電源，精密空調(diào)，動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了各類使用場(chǎng)合及各類意外事故對(duì)系統(tǒng)本身及同系統(tǒng)配套使用的各類設(shè)備沖擊，采用了多種抗沖擊、高容錯(cuò)的手段，完全采用的元器件，使得系統(tǒng)具有很高的安全特性。具有很好的獨(dú)立運(yùn)行能力，不受用戶系統(tǒng)的工作狀況影響，也不影響用戶系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

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每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又老是比正極板數(shù)多一片，并且負(fù)極板比正極板略薄。

當(dāng)進(jìn)行電池的初充電或彌彌補(bǔ)電時(shí)，若不留意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極簡(jiǎn)直都成為粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業(yè)，乃至致使蓄電池作廢。

電池不進(jìn)行彌彌補(bǔ)電有些駕駛員常忽視對(duì)在用車?yán)硎啃铍姵氐膹洀浹a(bǔ)電。因?yàn)樾铍姵卦谲嚿铣潆姴煌耆仔纬蓸O板硫化;同時(shí)，在運(yùn)用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使淺電池長(zhǎng)期處于虧電狀況，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化

蓄電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼炸裂

由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。

當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

山西全江科技有限公司是一家高科技民營(yíng)企業(yè)，是省內(nèi)專業(yè)的電源經(jīng)銷商。主營(yíng)：ups電源，EPS應(yīng)急電源 ，蓄電池鉛酸免維護(hù)蓄電池，穩(wěn)壓電源，精密空調(diào)，動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

今天為大家簡(jiǎn)單的介紹下：蓄電池日常維護(hù)

目測(cè)檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無(wú)鼓包變形等變化，電池有無(wú)過(guò)熱痕跡；

每季度在電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當(dāng)溫度低于或高于25℃時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒(méi)有安裝溫控系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)浮充電壓進(jìn)行調(diào)整。