如何處理集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸超重問題每個(gè)集裝箱的開箱門上都有限重的信息，就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。那么，海運(yùn)運(yùn)輸如何處理集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸超重問題呢?這是集裝箱箱體可以承受的強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，東莞國際貨運(yùn)，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)**集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。如果貨物確實(shí)超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會(huì)增加是選重費(fèi)，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個(gè)查找，由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟柜費(fèi)同價(jià)。集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

國際物流公司是怎么收費(fèi)？關(guān)于物流，首先能想到的是物流公司收取費(fèi)用的方式如何？總之，物流企業(yè)將商品的總重量(或總體積)乘以物流單價(jià)收取費(fèi)用。按重量重的產(chǎn)品，按體積發(fā)泡產(chǎn)品。具體的索賠方法分為:1、按商品數(shù)量開單托運(yùn)貨物比較少，體積和重量都比較少，物流公司可以根據(jù)商品數(shù)量收取費(fèi)用。是以一群貨物的運(yùn)費(fèi)為基準(zhǔn)的。而且，即使是更貴的東西也這樣計(jì)算。2、按體積或重量計(jì)費(fèi)首先，根據(jù)委托貨物的總體積和總重量的比例，貨物分為純中和物、中和物、中小型炮體。如果是包裹體(比例大于6的商品)，就是按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)；重量感(小于3的商品)是按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。3、綜合重量和體積成本按照上述比例，如果有比例在3到6之間的包裹，物流企業(yè)為了計(jì)算物流成本，必須綜合重量和體積。4、按約定收費(fèi)這是根據(jù)托運(yùn)人和承運(yùn)人事先商定的相關(guān)價(jià)格來估算貨物的不規(guī)則性、特殊處理需要、移動(dòng)貨物、設(shè)備、理性商品等的運(yùn)費(fèi)。5、車輛/專用車輛運(yùn)輸車輛/特種車輛物流費(fèi)用根據(jù)物流距離，貨物重量根據(jù)車輛大小收取一定數(shù)量的費(fèi)用。車輛運(yùn)輸分為返還車輛和直接車輛，隨著季節(jié)的不同，油價(jià)和市場可能會(huì)有變化，因此必須與客戶服務(wù)部門聯(lián)系以獲得具體的運(yùn)費(fèi)。當(dāng)然，物流企業(yè)可以根據(jù)運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)費(fèi)、水運(yùn)價(jià)格、汽車運(yùn)費(fèi)、航空運(yùn)費(fèi)和管道運(yùn)費(fèi)。根據(jù)運(yùn)輸距離，可分為長距離運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸費(fèi)。因此，國際物流公司，具體的索賠方式也是根據(jù)具體的貨物和線路。

進(jìn)入加拿大注意事項(xiàng)1）攜帶時(shí)，請一并攜帶醫(yī)生的。是中文書寫的并沒有關(guān)系，加拿大海關(guān)有大量懂得中文的工作人員或翻譯。2）攜帶時(shí)，請保存好完整的包裝和使用說明。同樣道理是中文包裝、或是中文說明書也沒有關(guān)系，中國的說明書里通常都會(huì)標(biāo)明的英文名稱、或拉丁文名稱。3）如果攜帶鎮(zhèn)靜類或類時(shí)，尤其需要格外謹(jǐn)慎，醫(yī)生的和的原廠包裝及說明更是缺一不可，否則可能會(huì)有巨煩。隨身攜帶中國境內(nèi)醫(yī)生或醫(yī)院的聯(lián)系電話以便海關(guān)隨時(shí)查詢。4）某些在中國屬于非的，國際物流，也不可隨意攜帶。例如以前我們兒時(shí)常喝的--"非那根糖漿"，東莞國際快遞，這里面含有及鎮(zhèn)靜劑的成分。有游客因攜帶中國此類""而被拒絕入境甚至以攜帶為由遭到拘捕。補(bǔ)充：凡是在申報(bào)清單上沒有問及的內(nèi)容，你不需要額外提供信息。和海關(guān)邊防安檢等部門打交道的原則是：回答簡單明了，切勿多言。