余熱回收系統(tǒng)設(shè)備組成

1）移動(dòng)煙道

移動(dòng)煙道兩端分別連接爐蓋第四孔和燃燒沉降室，移動(dòng)煙道要滿足爐蓋旋入或旋出時(shí)不與第四孔彎煙道發(fā)生干涉，并且還要滿足在吸入高溫?zé)煔獾耐瑫r(shí)，也要吸入足量的外界空氣，供后部沉降室內(nèi)蓄積的CO的二次燃燒，故設(shè)計(jì)為活動(dòng)煙道。

2）燃燒沉降室

沉降室主要作用有兩個(gè)，一是從電弧爐內(nèi)排出的大顆粒粉塵有足夠的時(shí)間沉降，避免大顆粒進(jìn)入后部設(shè)備，以防導(dǎo)致設(shè)備堵塞或損壞；二是煙氣中未燃燒的CO在沉降室內(nèi)可繼續(xù)燃燒，防止CO進(jìn)入后續(xù)工藝設(shè)備，導(dǎo)致安全事故發(fā)生，燃燒需要的氧氣從第四孔煙道和移動(dòng)煙道連接處混入空氣中得到。這些廢氣進(jìn)入煙囪前，其溫度約為270—300℃，經(jīng)過(guò)煙道、煙囪排放的廢氣中含有的大量余熱得不到有效利用，浪費(fèi)了可利用的廢熱能源。

根據(jù)理論研究和工程實(shí)例表明，安裝煙氣余熱回收器，可以提高全廠的熱效率，降低總體能耗;回收的煙氣熱量愈大，再利用能量愈多，節(jié)約燃料的量愈大。然而回收RTO 煙氣的余熱也有一定限度，過(guò)分追求低的排煙溫度和熱水的溫升，容易造成余熱利用換熱器內(nèi)部煙氣冷凝，從而引起設(shè)備腐蝕，這一點(diǎn)必須引起充分的注意。在煙氣降溫過(guò)程中，鍋爐生產(chǎn)飽和蒸汽，經(jīng)蓄熱器后送全廠低壓蒸汽管網(wǎng)供生產(chǎn)使用。如果能夠很好地利用限制之內(nèi)的余熱，不僅對(duì)涂裝廠的經(jīng)濟(jì)效益有很大的提高，而且響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的政策，為社會(huì)環(huán)境保護(hù)作出一定貢獻(xiàn)。

電廠中煙氣余熱回收的換熱器，在實(shí)際使用中還有幾點(diǎn)問(wèn)題：

  腐蝕問(wèn)題。關(guān)于腐蝕，嚴(yán)重的當(dāng)屬酸的腐蝕。空壓機(jī)余熱回收運(yùn)用途徑分為三個(gè)運(yùn)用，一般說(shuō)來(lái)，綜合運(yùn)用余熱，其次是直接運(yùn)用，再次是間接運(yùn)用（如余熱發(fā)電）。電廠尾氣中含有，當(dāng)未除盡的在催化劑的條件下與氧氣結(jié)合生成，后與水蒸氣結(jié)合形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽的存在使煙氣的酸顯著升高，當(dāng)煙氣溫度低于酸時(shí)就會(huì)造成煙氣結(jié)霧，對(duì)換熱器造成腐蝕，又稱(chēng)為低溫腐蝕。低溫腐蝕主要對(duì)空氣預(yù)熱器造成危害，酸霧會(huì)使空氣預(yù)熱器的金屬壁變薄，損壞，是大量的冷風(fēng)進(jìn)入空氣預(yù)熱器，而且一同進(jìn)入的水蒸氣會(huì)粘在金屬壁上，造成空氣預(yù)熱器的堵塞，嚴(yán)重時(shí)還可能造成生產(chǎn)事故。

煙氣余熱收回設(shè)備收回途徑一般選用二種：

辦法一：預(yù)熱工件。煙氣預(yù)熱工件需占用較大的體積進(jìn)行熱交換，往往遭到作業(yè)場(chǎng)所的限制(間歇運(yùn)用的爐窯還無(wú)法選用此種辦法)。

辦法二：預(yù)熱空氣進(jìn)行助燃。預(yù)熱空氣助燃是一種較好的辦法，一般裝備在加熱爐上，也可強(qiáng)化焚燒,加速爐子的升溫速度，進(jìn)步爐子熱工功能。這樣既滿意工藝的要求，后也可獲得明顯的歸納節(jié)能作用。