國六龍擎動力鏈可靠性更高

動力方面搭載排量10.8L的東風(fēng)龍擎系列DDi11E465-60發(fā)動機(jī)，滿足時下為嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn)，功率465馬力，扭矩2200N.m。

東風(fēng)自主的龍擎動力鏈，所具備的出色動力品質(zhì)可見一斑，所具備的低轉(zhuǎn)速、大扭矩以時效著稱，十分適合冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

與之相匹配的是龍擎系列AMT變速器，具體型號為DT1422DD，擋為擋，在高速、國道工況下都有不錯的動力表現(xiàn)。

據(jù)了解，這款車型還可以根據(jù)卡友們的行駛線路以及工況，選擇福伊特液力緩速器，特別是在長距離坡道工況，可以實(shí)現(xiàn)更好的輔助制動效力。

東風(fēng)天龍新款駕駛室有哪些變化

新款天龍駕駛室添加了司機(jī)標(biāo)配側(cè)氣囊減震座椅，比機(jī)械減震座椅乘坐的舒適性強(qiáng)很多，為安全舒適提供了更好的室內(nèi)環(huán)境。

新款東風(fēng)天龍駕駛室前面的罩格柵造型也進(jìn)行了改進(jìn)，新增了防蟲網(wǎng)，更具人性化。新增的防蟲網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，除了前面的罩格柵造型進(jìn)行了，改進(jìn)位于面罩內(nèi)部的空調(diào)冷凝器芯也安裝了尼龍材質(zhì)的可拆卸防蟲網(wǎng)。同時，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在罩格柵上的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)徽的尺寸也做了一定的改變；臥鋪墊下面加裝了隔熱板，比以往的天龍駕駛室舒適性更高。

新款東風(fēng)天龍駕駛室兩側(cè)的擾流板格柵也由三格變?yōu)榱怂母?，造型也隨著整體做了一定改變；使整車兩翼更具流線性。

駕駛室內(nèi)新增了不少的掛鉤，極具人性化，通過掛衣鉤這種設(shè)置體現(xiàn)出東風(fēng)商用車以人為本的設(shè)計(jì)理念

國六標(biāo)準(zhǔn)切換

國六標(biāo)準(zhǔn)切換 歐美等發(fā)達(dá)國家大概經(jīng)歷了10年的研發(fā)打磨，才開啟AMT變速箱的大規(guī)模應(yīng)用，而國內(nèi)推廣AMT變速箱也有十多年的光景了。從技術(shù)上來講，國產(chǎn)AMT變速箱雖然起步較晚，但我們用戶量和需求量卻是，經(jīng)過這幾年各大廠商在技術(shù)方面的競技，我國和世界先進(jìn)國家的差距也在逐步縮小，尤其是在國六標(biāo)準(zhǔn)的刺激下，電氣化、智能化升級也將進(jìn)入一個新的臺階。 國內(nèi)主機(jī)廠商也為了讓用戶更容易理解AMT變速箱的技術(shù)優(yōu)勢，一致對外宣傳“AMT自動擋重卡可根據(jù)工況條件來實(shí)現(xiàn)自動換擋簡化人為操作，降低司機(jī)駕駛疲勞，提高整車傳動效率從而比傳統(tǒng)的手動擋卡車更節(jié)油”，不管是廠家對外宣傳還是已經(jīng)開上AMT自動擋重卡的卡友都能體會到AMT變速箱技術(shù)在卡車應(yīng)用上確實(shí)是一項(xiàng)重大的優(yōu)化和升級，未來在卡車運(yùn)輸行業(yè)AMT自動擋代替手動擋已經(jīng)成為業(yè)界的共識