起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)前的職責(zé)

使用前應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行必要的安全檢查。日常檢查主要針對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、滑輪、聯(lián)軸器、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各電氣設(shè)備的接線(xiàn)、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。

進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，查看大車(chē)有無(wú)啃道現(xiàn)象；限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)是否靈活有效；制動(dòng)器的工作是否靈敏；各機(jī)構(gòu)有無(wú)異常聲響。

針對(duì)不同行業(yè)生產(chǎn)的門(mén)式起重機(jī)

像在一些水電站，我們進(jìn)行吊運(yùn)、啟閉閘門(mén)或安裝作業(yè)用的都是水電站龍門(mén)起重機(jī)。這種起重機(jī)比較有針對(duì)性，起重量在八十到五百?lài)嵵g，跨度在八到十六米之間，是屬于比較小的了。對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)，造船龍門(mén)起重機(jī)就再適合不過(guò)了。作業(yè)的范圍大起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車(chē)間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。主要是用來(lái)進(jìn)行船臺(tái)拼裝船體，一般有兩臺(tái)起重小車(chē)，一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

MH電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)

MH電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、液壓推桿制動(dòng)器、減速器和車(chē)輪組成，也可以采用三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)。  

4.起升、橫行、縱行均有限位開(kāi)關(guān)保護(hù)或具有緩沖裝置，并設(shè)有防風(fēng)夾軌安全裝置。

MH電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)整個(gè)橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁焊接組成，可供吊具安裝、小車(chē)行走等，是整臺(tái)設(shè)備的主要應(yīng)用力所在。

門(mén)式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車(chē)力作用

    當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷的跑車(chē)在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到*大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門(mén)式起重機(jī)，則當(dāng)跑車(chē)在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到*大的垂直應(yīng)力。

       有伸出臂的門(mén)式起重機(jī)，必須要使跑車(chē)和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過(guò)支柱。

       有一兩伸出臂的門(mén)式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計(jì)算出跑車(chē)的剎車(chē)力，在車(chē)輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。