公路架橋機(jī)軌道和支腿安裝方法和要求

對(duì)于軌道規(guī)格的鋪設(shè)，對(duì)于支腿鋼結(jié)構(gòu)的要求，這些技術(shù)人員應(yīng)該要先一一的進(jìn)行處理，根據(jù)公路架橋機(jī)技術(shù)圖紙的要求，對(duì)于各個(gè)部件進(jìn)行指導(dǎo)性安裝，軌道的安裝鋪設(shè)，需要在牢固的水泥地基上完成，不可以有凹陷，或者是土質(zhì)疏松的土壤上面。架設(shè)公路架橋機(jī)支腿的過(guò)程當(dāng)中，需要使用吊車(chē)來(lái)進(jìn)行完成，噸位大的，采用支腿就需要更加大的吊車(chē)來(lái)進(jìn)行配合工作。架橋機(jī)的安全規(guī)程如下一、架橋機(jī)運(yùn)行前，必須檢查制動(dòng)裝置是否完整、良好，架橋機(jī)必須處于正常良好狀態(tài)，制動(dòng)靈活可靠。

架橋機(jī)優(yōu)點(diǎn)是邊梁的架設(shè)，蜂窩梁架橋機(jī)可以采用單梁側(cè)負(fù)重起吊，支腿不懸空，架設(shè)時(shí)可以點(diǎn)動(dòng)控制架橋機(jī)移動(dòng)距離，前后左右移動(dòng)自如，到位非常準(zhǔn)確，架梁誤差在5mm以?xún)?nèi)，免去使用撬杠人力推拉，非常方便。蜂窩梁架橋機(jī)可以架設(shè)彎度在內(nèi)5度以?xún)?nèi)，上下坡度小于或等于5%以?xún)?nèi)，跨度在60米以?xún)?nèi)的公路鐵路橋梁。2、做工：做工精細(xì)的架橋機(jī)一定會(huì)優(yōu)于做工粗糙的，特別是焊接處要多觀察。

　鐵路架橋機(jī)起重機(jī)大臂涂玻璃膠后可以防止雨后形成黑條，在后面焊上鋼筋可以保護(hù)起重臂的燈泡，卷?yè)P(yáng)機(jī)一前一后可以保證起臂的時(shí)候沒(méi)有過(guò)大的摩擦，可以延長(zhǎng)鐵路架橋機(jī)的使用壽命。

　為了克服和改進(jìn)兩跨連續(xù)式架橋機(jī)存在的不足，人們進(jìn)行了認(rèn)真研究并著手解決：（1）簡(jiǎn)化喂梁工況、避免后支腿來(lái)回打開(kāi)、支承；（2）改進(jìn)中支腿的結(jié)構(gòu)形式，避免縱移梁時(shí)中支腿來(lái)回收縮、支承；（3）提高架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中的機(jī)動(dòng)靈活和穩(wěn)定性；鐵路架橋機(jī)出租介紹架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成：前后兩臺(tái)吊梁桁車(chē)、箱型主梁以及前后的模聯(lián)，柔性前支腿，剛性的后支腿，輔助支腿，下導(dǎo)梁以及天車(chē)，軌道，電氣控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)等組成的。（4）設(shè)法改善主梁受力狀態(tài)，減輕自重。

　前導(dǎo)梁式架橋機(jī)。主梁尾部很短，在喂梁、提梁、施梁、縱移梁到位，吊梁、落梁等工藝上與自行式架橋機(jī)相同，它后支腿設(shè)計(jì)為O 型并與主梁聯(lián)接，即方便梁體縱移到位，又解決了來(lái)回打開(kāi)、支承后支腿問(wèn)題，它的過(guò)孔是由后支腿在已架梁上、輔助支腿在前導(dǎo)梁上的縱移共同完成。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過(guò)孔時(shí)無(wú)需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過(guò)孔。