1、床身。床身由床腿、床鞍導(dǎo)軌、尾座導(dǎo)軌、主軸箱定位表面構(gòu)成。床身是車床的支承和導(dǎo)向部分，各零部件裝于其上，或者在其導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。

2、主軸箱。主軸箱位于車床左上方的床身之上，主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)輸出的恒定轉(zhuǎn)速，通過(guò)帶輪和各級(jí)齒輪的傳遞實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)主軸箱內(nèi)滑移齒輪組成不同的傳遞路線，主軸可獲得各級(jí)轉(zhuǎn)速。通過(guò)操作機(jī)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)主軸的啟動(dòng)、停止和換向等。可以說(shuō),操作數(shù)控落地車床的難度與普通機(jī)床的操作難度相比,是大很多的。主軸箱內(nèi)還裝有幾種典型機(jī)構(gòu)。

故障修復(fù)難點(diǎn)

故障修復(fù)難點(diǎn)

諸如傳動(dòng)箱的齒輪打齒及磨損齒輪可直接更換，Z向?qū)к壙赏ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單地刮研解決，以下幾個(gè)問(wèn)題需要認(rèn)真分析加以解決：

1、針對(duì)X向?qū)к壙偝桑?

（1）如何保證在兩導(dǎo)軌尺寸的不一致性前提下，導(dǎo)軌面與基準(zhǔn)面的平行度問(wèn)題。

（2) 滑臺(tái)和壓板相對(duì)導(dǎo)軌的修配中，采用何種方式補(bǔ)償加工過(guò)程中損失的尺寸量問(wèn)題。

（3）采用何種方法即能滿足原有鑲條的調(diào)節(jié)滑臺(tái)作用，又能實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)與導(dǎo)軌的理想配合問(wèn)題。

滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

一般情況下，數(shù)控車的數(shù)控刀架采用正向切削，滑臺(tái)的主受力面在導(dǎo)軌的上表面，而導(dǎo)軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對(duì)壓板的技術(shù)要求可以低些。該數(shù)控車的數(shù)控刀架，是采用反向切削。根據(jù)多方咨詢，我們選用直線導(dǎo)軌磨床，選用其優(yōu)點(diǎn)是：它可以以導(dǎo)軌底面為基準(zhǔn)同時(shí)加工導(dǎo)軌兩側(cè)磨損區(qū)域，這樣既保證了兩導(dǎo)軌面與基準(zhǔn)面的平行度，又保證了兩導(dǎo)軌面的平面度。因此，切削力全部作用在下壓板上，又由于壓板的接觸面積比較小，故其承載力較大，要保證壓板的裝配均勻，就必須減小配合間隙。

立式加工中心與臥式加工中心的區(qū)別

立式加工中心是指帶有垂直主軸的加工中心。其結(jié)構(gòu)大多為固定柱，工作臺(tái)為矩形，無(wú)分度旋轉(zhuǎn)功能。適用于加工圓盤(pán)，套筒和板材零件。它通常具有三個(gè)線性運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸，并且可以沿工作臺(tái)上的水平軸安裝旋轉(zhuǎn)臺(tái)以處理螺旋部件。

立式加工中心易于安裝，操作，觀察，調(diào)試和應(yīng)用。但是，由于柱高和換刀裝置的限制，不能加工過(guò)高的零件。加工型腔或凹型輪廓時(shí)，切屑不易排出。在嚴(yán)重的情況下，工具將被損壞，加工表面將被損壞并且將影響平滑處理。

 臥式加工中心是指帶有水平主軸的加工中心。它通常有一個(gè)帶自動(dòng)分度的旋轉(zhuǎn)臺(tái)。它通常有3-5個(gè)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)。通常，它具有三個(gè)線性運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)加一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)。針對(duì)嚴(yán)重磨損件，在加工前的工作步驟：（1）通過(guò)測(cè)量X向?qū)к壣隙ㄎ幻媾c基準(zhǔn)面之間的實(shí)際尺寸、導(dǎo)軌側(cè)定位面與滾珠絲杠中心基準(zhǔn)之間的實(shí)際尺寸、兩導(dǎo)軌間的實(shí)際寬度尺寸、導(dǎo)軌的厚度。在工件加載一次之后，它完成除安裝表面和頂表面之外的剩余四個(gè)表面的處理。它z適合添加盒子部件。與立式加工中心相比，臥式加工中心可以輕松去除切屑，有利于加工，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高。