結(jié)果表明，齒輪開裂的主要原因是不當(dāng)?shù)臒崽幚砉に囋斐闪嗽冀M織粗大。陳亮等采用化學(xué)成分分析、顯微維氏硬度測(cè)試、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡及殘余應(yīng)力分析等方法對(duì)20CrMnMo鋼齒輪表面開裂成因進(jìn)行了分析。裂紋源位于大孔端面齒根部位，垂直于齒根徑向擴(kuò)展，熱處理的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力及裝配應(yīng)力耦合作用下，微裂紋從齒根部開始并進(jìn)行擴(kuò)展，逐步貫穿整個(gè)齒輪，導(dǎo)致齒輪失效。朱海英等對(duì)滲碳齒輪在磨削過程中齒面開裂現(xiàn)象進(jìn)行分析，該齒輪的熱處理工藝為滲碳 二次淬火 低溫回火，齒輪原材料為20CrMnMoA。分析結(jié)果表明，齒輪滲碳過程中脫碳及磨削過程中應(yīng)力過大是齒輪發(fā)生開裂的主要原因。

1、齒輪精度等級(jí)

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，殊不知精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲等級(jí)與側(cè)隙的標(biāo)記。美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)曾通過大量的齒輪研究，確定精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)，來減小齒輪噪聲，減少傳動(dòng)誤差。

2、齒輪寬度

在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí)，增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲。德國(guó)H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時(shí)增長(zhǎng)齒寬能加大齒輪的承載能力。

齒輪油泵在使用的過程中會(huì)發(fā)生磨損，這是正常的，但是磨損對(duì)于設(shè)備有很多的不利因素，不利于設(shè)備的運(yùn)行，減少使用壽命。下面就說說齒輪油泵發(fā)生磨損對(duì)設(shè)備造成的影響。

齒輪油泵磨損后內(nèi)部漏油導(dǎo)致的緊張結(jié)果是它的容積效率大大的低沉。由于斲喪全部變化為熱能，因而會(huì)惹起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因任務(wù)時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少數(shù)活動(dòng)而形成磨損，結(jié)果使耕具提拔遲鈍或不克不及提拔，這樣的浮動(dòng)軸套必需更換或補(bǔ)葺。