奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡風(fēng)”設(shè)計(jì)

奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡風(fēng)”設(shè)計(jì)，純黑內(nèi)飾在輕卡上已經(jīng)不再流行，奧鈴青春版使用的雙拼色織物座椅更具運(yùn)動(dòng)氣息，為車內(nèi)平添一份活力。同時(shí)主駕駛座椅還增加了機(jī)械式阻尼減震功能，有效過濾行車時(shí)的顛簸，可調(diào)的阻尼公斤數(shù)為每一位駕駛員找到舒適的狀態(tài)。奧鈴青春版擁有豐富的儲(chǔ)物空間，除了工作臺(tái)上的兩個(gè)儲(chǔ)物格之外，在副駕駛前方、中間座椅后方等位置均設(shè)置有儲(chǔ)物空間。工作臺(tái)上的布置非常簡潔，能見到的電器就是兩個(gè)12V 16A的取電口和高配車型配置的手動(dòng)空調(diào)。

新捷運(yùn)邁進(jìn)國六時(shí)代

對于排半車型而言，新捷運(yùn)的臥鋪空間稱得上是充裕，標(biāo)準(zhǔn)身材的成人休息不會(huì)有問題，如果路途較遠(yuǎn)可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風(fēng)換氣，進(jìn)一步保證休息質(zhì)量。規(guī)整的駕駛室結(jié)構(gòu)還帶來了豐富的儲(chǔ)物空間，加上合理的布置，手機(jī)、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運(yùn)正式上市，憑借過硬的綜合素質(zhì)，該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來越堵消費(fèi)者青睞；2016年，M4平臺(tái)新捷運(yùn)登場，成為奧鈴輕卡保持銷量的關(guān)鍵產(chǎn)品；如今新捷運(yùn)邁進(jìn)國六時(shí)代，擁有素質(zhì)更高的整車設(shè)計(jì)，更大的噸位，未來表現(xiàn)非常值得期待。

奧鈴是福田輕卡的重要車型品系

在歐美先進(jìn)技術(shù)的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護(hù)保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國內(nèi)輕卡技術(shù)從日系向歐美技術(shù)進(jìn)階。也讓國內(nèi)的用戶能夠體驗(yàn)到世界的卡車產(chǎn)品和服務(wù)。這一點(diǎn)，奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個(gè)工況和細(xì)分市場。

奧鈴捷運(yùn)9

奧鈴捷運(yùn)9除了在燈光部件方面提供安全性外，同時(shí)所采用的寬體反光鏡、前側(cè)照地鏡有便于駕駛員了解車輛四周的基本情況，將主動(dòng)行車的安全性達(dá)到。奧鈴捷運(yùn)9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室，流線型車頂減少了日常行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長途行車的舒適性需要。這款載貨底盤上裝長度為6m8的倉柵式貨箱，法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布，更重要的是限制車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。