城市渣土清運新利器，詳解解放J6P8x4短軸距自卸車與發(fā)動機

城市渣土清運新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車

與發(fā)動機相匹配的是這款一汽解放CA12TAX210M變速器，頭擋速比為12.189，高擋速比為0.783。城市渣土清運新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車

18噸級300型加重型輪邊減速橋速比為5.921，輪胎規(guī)格為12.00R20，按照卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機1300rpm轉(zhuǎn)速情況下，車速能夠達(dá)到40.2km/h，解放J6P自卸車，符合城市路況下的行駛車速要求。動力點評：這款短軸距渣土車所搭載的奧威11L發(fā)動機在綜合動力性方面優(yōu)勢明顯，解放J6P自卸車專賣，在城市以及工地復(fù)雜路況下的機動性能更加出色。

錫柴375馬力大速比爬坡更給力解放深耕西南市場

今天我?guī)Ыo大家的就是一款J6P的后八自卸車。

錫柴375馬力 大速比爬坡更給力

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

西南地區(qū)給人的感受就是上坡下坡比較多，上坡考驗動力性，下坡考驗制動性，平原地區(qū)的老司機來了西南地區(qū)卻不會開車了。西南地區(qū)的車輛往往還是重載，這就對車輛動力性要求特別苛刻。

這輛J6P搭載錫柴11升的CA6DM2-37E4U2電控單體泵發(fā)動機，大功率375馬力，大扭矩1650牛米。配合解放自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)達(dá)到國四排放。6DM2系列發(fā)動機久經(jīng)市場考驗，動力性及燃油經(jīng)濟性都很不錯。

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

變速箱為解放自主變速箱型號CA12TAX190M，12個前進(jìn)擋設(shè)計，為檔。變速箱采用雙中間軸，兩段式6x2主副箱結(jié)構(gòu)，主箱不帶同步器，副箱帶同步器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783，大輸入扭矩1900牛米。

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅(qū)動力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車速比為5.921，更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu)，能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車型在市場上擁有更強的競爭力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型，進(jìn)行了的升級，擁有更強的動力與裝載能力，能夠滿足用戶對重載的需求。至于實際表現(xiàn)怎樣，我們將持續(xù)觀注該車動向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車，解放J6P自卸車代理商，是一輛純電動的新能源車，型號是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，軸距1950 3100 1350mm。車廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長和900/1200廂高，解放J6P自卸車代理，它采用8×4驅(qū)動形式，比較適合城建渣土、資源運輸、市政路橋等工程運輸領(lǐng)域使用，整車整備質(zhì)量18.2噸，大允許總質(zhì)量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車基本相同，所不同的是，這輛充換一體自卸車的駕駛室后面多了一個黑色的電池艙，車廂長度相應(yīng)減小了一部分，電池組占用空間，這點是可以理解的。

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