東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國(guó)，法國(guó)，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

齒輪齒條的基本術(shù)語有齒輪的大小、壓力角、齒數(shù)等。齒輪的大小，ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu))規(guī)定，表示齒輪大小的單位使用模數(shù)。齒輪傳動(dòng)在工作時(shí)，齒廓表面在嚙合中存在著相對(duì)滑動(dòng)，齒面由此產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致齒面磨損。但是，實(shí)際上還使用其他方式來表示齒輪的大小。模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距(P)。齒距是相鄰兩齒之間的長(zhǎng)度。P=圓周率X模數(shù)(πm)CP(周節(jié))，周節(jié)即圓周齒距。也就是齒距(P)。
機(jī)械制造業(yè)如何擺脫危機(jī)？改善民企融資環(huán)境，解決“融不到、用不起”的兩難問題。我國(guó)銀行貸l款主要投放給大中型企業(yè)，民營(yíng)小企業(yè)僅占20%。另外，民營(yíng)企業(yè)在貸l款時(shí)基本無法享受基準(zhǔn)利率，要支付更多的浮動(dòng)利息，這就加大了民企的融資成本。

面齒輪的比較優(yōu)勢(shì)：

斜齒輪無軸向定位要求。這是關(guān)鍵的一點(diǎn)，直傘和螺傘麻煩的裝配工藝過程，莫過于兩個(gè)都需調(diào)整軸向位置。面齒輪只需調(diào)整一個(gè)，調(diào)整工作量大大減少。

齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。  

 軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好， 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中?，F(xiàn)代工業(yè)中各種機(jī)械對(duì)齒輪的精度、速度、噪音以及結(jié)構(gòu)緊湊性的要求日益提高，尤其在航空領(lǐng)域，更加要求齒輪傳動(dòng)具有高強(qiáng)度、低噪音以及高功率密度等特點(diǎn)。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。    硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。