電鍍生產線周邊設備的維修和保養(yǎng)2

電鍍生產線周邊設備的維修和保養(yǎng)2如下

1、搖擺機構

對于減速機，應每600～700h對其運轉狀態(tài)進行檢查一次，對于減速機座的緊固性，應每1000h進行一次檢查和調整。

對于剎車機構，銅陵掛鍍生產線，應每7000～8000h對其的剎車性能進行一次檢查和調試。對于接線盒中的電源線，應每7000～8000h對其的接觸情形進行一次檢查，一旦檢查出存在接頭松動現(xiàn)象，應對其進行及時緊固。

對于電線絕緣層，一旦存在老化、熔化現(xiàn)象，應對電源線進行及時更新，這樣才能有效提高電源線的絕緣性。對于托輪軸承，應每5000h對其上1次潤滑脂，更換磨損較為嚴重的軸承。

對于震動馬達安全螺栓，應每1000h對其震動橡膠的磨損情形進行檢查1次，更換磨損較為嚴重的震動橡膠。

2、循環(huán)過濾系統(tǒng)

對于泵浦馬達電源線，應每1000h對其接頭的接觸情形進行一次檢查，一旦存在松動現(xiàn)象，應對其進行及時緊固，為確保路線的安全絕緣、良好接觸，應將老化的電線進行更換。

3、其它部件

其它部件，包括排風系統(tǒng)、加熱器、掛具和匕把、冷卻盤管、槽子、陽極、低壓鼓風機等。針對這些部件，也應對其加強維修和保養(yǎng)。

鍍鋅滾鍍生產線產品的缺點

鍍鋅滾鍍生產線產品也存在一些劣勢。它的缺點主要跟它的工藝特點相關。

一方面它的原材料要用退火板，掛鍍生產線廠家，連續(xù)退火或是罩式退火，退火、涂油之后重新電鍍，這樣的話對基板的質量要求較好，質量不足可能引發(fā)一些列的表面質量問題；

第二方面由于經過了退火之后再重新電鍍，生產流程比熱鍍要長，對成本控制有影響。另外一方面，電鍍鋅做厚鋅層的汽車板對產能的影響較大，電鍍槽數量要增加，裝備投入較大，電能消耗較大，整體在能耗及成本控制方面處于劣勢。

電鍍設備的基體材料除鐵基的鑄鐵、鋼和不銹鋼外，還有非鐵金屬，如ABS塑料、聚、聚砜和酚醛塑料，掛鍍生產線多少錢，但塑料電鍍前，須經過特殊的活化和敏化處理。

　　就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。電鍍時，鍍層金屬做陽極，掛鍍生產線保養(yǎng)，被氧化成陽離子進入電鍍液;待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。

　　為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。

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