智能車1牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像機(jī)如何合理布局安裝調(diào)試？

目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此在做車輛自動(dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達(dá)到事半功倍的效果。

南京車1牌識(shí)別系統(tǒng)，采用高清一體網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)自帶識(shí)別算法，內(nèi)置多核CPU芯片，識(shí)別率高，識(shí)別速度快，性能穩(wěn)定。采用分體式高亮度可控式LED補(bǔ)光燈，能大大提高車1牌識(shí)別率。有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)饶?，確保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場(chǎng)所。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣，對(duì)臨時(shí)車自動(dòng)車1牌識(shí)別，根據(jù)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)，無需取卡，車輛可無障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。1牌照定位自然環(huán)境下，汽車圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過程的關(guān)鍵。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出IC刷1卡停車場(chǎng)系統(tǒng)和車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)主要組成設(shè)備有：崗?fù)ぃü芾碇行模?、控制機(jī)、智能道閘、車牌識(shí)別相機(jī)等設(shè)備，兩種系統(tǒng)的區(qū)別在于有無車牌識(shí)別相機(jī)；對(duì)于管理中心主要有一些辦公設(shè)備組成，比如：電腦、發(fā)卡器、臨時(shí)計(jì)費(fèi)器、交換機(jī)等設(shè)備，而車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)則不用讀卡取卡發(fā)卡等設(shè)備；控制機(jī)組成主要有LED顯示屏、對(duì)講機(jī)、讀卡器、車輛檢測(cè)器、電源、空開等，控制主板則是控制機(jī)中重要的組成部分；道閘它和控制機(jī)相比組成類似，也是有控制器、控制主板、車輛檢測(cè)器、防砸車系統(tǒng)等設(shè)備，智能道閘在停車場(chǎng)中起到了一車一擋的作用，在停車場(chǎng)出入口處起到了決定性作用；車1牌自動(dòng)識(shí)別是未來停車場(chǎng)市場(chǎng)中的最有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，車1牌識(shí)別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。車牌識(shí)別一體機(jī)或者叫車牌識(shí)別相機(jī)（攝像機(jī)）在停車場(chǎng)中起到了圖像抓拍和識(shí)別對(duì)比的作用，主要是為了保證出行車輛的安全。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，汽車獨(dú)特的“身份1證”

車牌辨認(rèn)體系本身的 體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部辨認(rèn)算法也在不時(shí)改良和完善。特別值得重視的是，根據(jù)車牌辨認(rèn)硬件渠道而延伸展開進(jìn)來的一些技能，如視頻測(cè)速、車型辨認(rèn)、車輛部分特征辨認(rèn) 和比對(duì)等技能合作車牌辨認(rèn)，以完結(jié)1佳的泊車場(chǎng)出入口“車輛匹配率”，這也是只需泊車場(chǎng)環(huán)境具有的特征。2：一個(gè)好的夜間車牌識(shí)別對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

大視點(diǎn)下的辨認(rèn)這一點(diǎn)是泊車場(chǎng)與其他場(chǎng)景（十字路口）的1大區(qū)別，也是泊車場(chǎng)環(huán)境下智能車牌辨認(rèn)體系技能中難的一個(gè)點(diǎn)。由于智能車牌辨認(rèn)體系在泊車場(chǎng)大視點(diǎn)下是很難抓拍到車輛的矩形車牌的，得到的車牌圖畫往往不是矩形圖畫的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖畫。特別值得重視的是，根據(jù)車牌辨認(rèn)硬件渠道而延伸展開進(jìn)來的一些技能，如視頻測(cè)速、車型辨認(rèn)、車輛部分特征辨認(rèn)和比對(duì)等技能合作車牌辨認(rèn)，以完結(jié)最1佳的泊車場(chǎng)出入口“車輛匹配率”，這也是只需泊車場(chǎng)環(huán)境具有的特征。

車牌對(duì)車牌辨認(rèn)攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。泊車場(chǎng)相較于其他場(chǎng)景來說車道較短，而現(xiàn)在的車牌辨認(rèn)體系的區(qū)分是實(shí)時(shí)的，想在確保區(qū)分速度快的情況下，支撐大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對(duì)典型的對(duì)立。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必定就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內(nèi)。而停車場(chǎng)也是一樣不止停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)一個(gè)收費(fèi)設(shè)備收費(fèi)停車場(chǎng)有兩種常規(guī)配置，一種是常規(guī)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)加上車牌識(shí)別系統(tǒng)。