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MBL與HBL的操作區(qū)別：MBL為船公司的提單；HBL為貨代的提單。

1. SHIPPER 把托運(yùn)單傳給FORWARDER，寫明整箱還是拼箱。

2. FORWARDER 向船公司定艙，越南海運(yùn)物流怎么收費(fèi)，船ON BOARD后。船公司簽發(fā)MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起運(yùn)港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3. FOWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的貨主。CNEE一般做的是TO ORDER。

越南海運(yùn)物流服務(wù)熱線。這時(shí)為不影響收貨，收貨人會(huì)要求發(fā)貨人將提單電傳、傳真或E-mail到發(fā)貨人，發(fā)貨人不需要正本提單，貨物到港后收貨人憑提單傳真件就可以提貨。因此所謂電放就是憑電子的、電傳的或傳真件放行的意思。


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     東部亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)直拼是不打卡板派送的，卸貨時(shí)間比打板派送要長(zhǎng)。而不論是遇到查驗(yàn)，越南海運(yùn)物流運(yùn)費(fèi)，或是鐵路中轉(zhuǎn)導(dǎo)致的時(shí)間偏差，都會(huì)造成到達(dá)時(shí)間不確定，導(dǎo)致預(yù)約時(shí)間沒(méi)辦法提前確定。全國(guó)的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國(guó)海外倉(cāng)，拆柜分貨打板后，再由UPS/卡車專車分別發(fā)往不同倉(cāng)庫(kù)。這種貨代工作量發(fā)貨方式，時(shí)效快而且穩(wěn)定，只有少部分擁有自有渠道、海外倉(cāng)的貨代在做。好處是多地址拼成柜的概率比單地址的概率大多了，不會(huì)因?yàn)闇惒积R貨而趕不上開(kāi)船時(shí)間。越南海運(yùn)物流服務(wù)熱線。


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      運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，越南海運(yùn)物流，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單運(yùn)費(fèi)到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單，并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付，否則不能對(duì)抗收貨人.運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/L）：指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。越南海運(yùn)物流服務(wù)熱線。


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