廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)

大洋物流從事中亞、中俄等陸上絲綢之路國(guó)家跨境多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)十七年，我們了解這些國(guó)家的重要城市，我們的足跡和我們的業(yè)務(wù)流延伸此處。運(yùn)輸?shù)侥箍?-莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)天津、北京自古以來(lái)，天津就是重要的港口，是天子經(jīng)過(guò)的渡口，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，中國(guó)北方沿海開(kāi)放城市。我們自己的分支機(jī)構(gòu)、子公司和代理在這些重要的節(jié)點(diǎn)城市與客戶(hù)的事業(yè)共生共長(zhǎng)，我們對(duì)這些美麗的城市了解和熱愛(ài)如同自己的家鄉(xiāng)，如數(shù)家珍。

從本期起，我們將行業(yè)中重點(diǎn)接觸、頻繁使用的車(chē)站和運(yùn)營(yíng)的班列信息以“大洋帶您走進(jìn)獨(dú)聯(lián)體、中東歐”專(zhuān)題形式，分享給從事中亞、俄羅斯、中歐班列物流運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)者、客戶(hù)、合作伙伴以及廣大有興趣在“一帶一路”物流物理?xiàng)l件、地理信息的讀者們。萊茵河與魯爾河在此交匯，周?chē)咚俟访芗徊?，杜塞爾多夫?guó)際機(jī)場(chǎng)近在咫尺，杜伊斯堡市貨運(yùn)港與鐵路﹑公路﹑水運(yùn)﹑航空連結(jié)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。希望我們一線(xiàn)從業(yè)者實(shí)戰(zhàn)角度的信息分享能促進(jìn)行業(yè)共同語(yǔ)境，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極貢獻(xiàn)。

俄羅斯鐵路運(yùn)輸--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)

安全的多式聯(lián)運(yùn)

要降低物流成本，提升綜合效率與效益，解決物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高、效率低等突出問(wèn)題，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，運(yùn)用信息化手段，促進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式深度融合。

大洋物流是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)家，在探索多式聯(lián)運(yùn)的道路上，已走過(guò)了17年。為此，大洋物流一直加強(qiáng)與政府的溝通，積極配合政府的引導(dǎo)及支持，將有利的產(chǎn)業(yè)政策化發(fā)揮。我們通過(guò)整合境內(nèi)外物流運(yùn)輸服務(wù)、口岸服務(wù)、代理服務(wù)等跨境綜合物流資源，為客戶(hù)提供將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)或第三國(guó)交付地點(diǎn)的運(yùn)輸、過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)及口岸操作等多環(huán)一站式服務(wù)。同時(shí)致力于多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，探索多式聯(lián)運(yùn)的更多可能性。

鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉大倡議方興未艾，中歐班列開(kāi)展的如火如荼，中國(guó)與歐洲、俄羅斯和中亞各國(guó)的友誼合作日益深化，而物流是鏈接生產(chǎn)者與消費(fèi)者，鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。

隨著提出的中俄兩國(guó)進(jìn)入“新時(shí)代戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”后，貿(mào)易往來(lái)在未來(lái)必定會(huì)翻倍。公司提供了俄羅斯烏克蘭，烏茲別克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，亞美尼亞和白俄羅斯,超過(guò)2。在中國(guó)沒(méi)有人比我們更了解中亞、中俄，做為立足中國(guó)鏈接亞-俄-歐的多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)家，在時(shí)代的使命下，大洋物流將再接再厲，實(shí)現(xiàn)物流，讓一帶一路沒(méi)有難做的生意。緊跟的步伐堅(jiān)持創(chuàng)新、努力落地，做一帶一路多式聯(lián)運(yùn)堅(jiān)定的踐行者。

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)

我司承運(yùn)其在烏蘭巴托成吉思?xì)V場(chǎng)旗艦店內(nèi)的裝修施工材料，工藝復(fù)雜，很多為特定的裝飾或裝修材料（如：藝術(shù)玻璃、吊頂、石膏線(xiàn)條、鏤空木雕），這類(lèi)材料需要承運(yùn)商在集裝箱/廂式貨車(chē)的裝卸及運(yùn)輸都需特別注意：

1、在包裝入箱時(shí)為了不易碎都是豎直的，所以要按包裝要求直正方向堆放；

2、搬運(yùn)要十分注意，要輕起輕放，不能倒向，擺放要均衡，不能偏重或超重；

4、不易與其他物品混放，避免貨物受壓受擠出現(xiàn)碎裂；

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)

在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，從工廠提貨，監(jiān)督裝卸，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，以及目的地清關(guān)派送等一系列過(guò)程中我司秉承“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”原則，貨物及時(shí)，安全地抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

臺(tái)灣設(shè)計(jì)公司對(duì)我司高水平操作及時(shí)反饋貨物信息表示高度贊賞，幫助提高設(shè)計(jì)公司在LV公司的聲譽(yù)。

因?yàn)殍F路運(yùn)輸比空運(yùn)、海運(yùn)都省時(shí)、安全，并且環(huán)保。緊跟的步伐堅(jiān)持創(chuàng)新、努力落地，做一帶一路多式聯(lián)運(yùn)堅(jiān)定的踐行者。比如，中國(guó)到歐洲海運(yùn)需要60天，但對(duì)于一些時(shí)間敏感的貨物，UTLC使用顯著改進(jìn)的鐵路僅需要13～18天。再比如，上海到荷蘭的鹿特丹，發(fā)一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物價(jià)格50萬(wàn)美元，用鐵路運(yùn)輸?shù)脑?huà)，時(shí)間可以縮短2個(gè)星期，意味著利息減少，或者資金時(shí)間減短。一年發(fā)1000箱，可以節(jié)省5000萬(wàn)美元運(yùn)營(yíng)資金。

對(duì)于俄羅斯來(lái)講，物流行業(yè)是比較大并且很重要的行業(yè)?！耙粠б宦贰卑l(fā)展規(guī)劃將杜伊斯堡作為歐洲物流，給工業(yè)結(jié)構(gòu)老舊落伍的杜伊斯堡帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。鐵路的發(fā)展伴隨著人們的生活。物流業(yè)在俄羅斯的各行業(yè)中作用重大，俄羅斯國(guó)家比較大，物流需求量也大。除了管道運(yùn)輸，其他80%的貨物運(yùn)輸都是通過(guò)鐵路。對(duì)工業(yè)來(lái)講，鐵路運(yùn)輸不可或缺。工業(yè)幾乎都要依靠鐵路物流運(yùn)輸，物流成本的高低、以及技術(shù)上的細(xì)微改變，都會(huì)影響俄羅斯的工業(yè)生產(chǎn)成本，因此，不能低估鐵路在整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程中的作用。鐵路運(yùn)輸?shù)挠行栽谀撤N程度上，決定了俄羅斯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，在俄羅斯有很多物流公司，這些公司為國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)商提供物流運(yùn)輸服務(wù)。中國(guó)是具有強(qiáng)大文化、政治與經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系的鄰國(guó)，因此他們很重視與中國(guó)公司的合作發(fā)展關(guān)系。