2018年4月24-26日深圳《金屬加工油液銷售培訓(xùn)》切削加工、成型加工潤(rùn)滑技術(shù)，切削液、磨削液、拉伸、軋制、擠壓、拉拔等潤(rùn)滑劑產(chǎn)品性能及應(yīng)用場(chǎng)合詳解。報(bào)名咨詢：18948754038? ?工業(yè)潤(rùn)滑油中機(jī)械油就是機(jī)械用油嗎？機(jī)械用油和機(jī)械油雖然只有一字之差，但卻差別很大，就像很多客戶不清楚潤(rùn)滑油的具體分類一樣，

很多人分不清機(jī)械油和機(jī)械用油的區(qū)別在哪里。機(jī)械用油是一種統(tǒng)稱，指的是機(jī)械上用的油，有很多具體種類，下面具體介紹：L-AN全損耗系統(tǒng)用油（機(jī)械油），符合GB443-89技術(shù)要求。規(guī)格一般有AN32#、AN46#、AN68#、AN100#、AN150#等。產(chǎn)品特性是采用精制的基礎(chǔ)油，加入適量、抗泡劑調(diào)制而成，具有較好性能和潤(rùn)滑性。一般適用于煤礦工業(yè)、紡織工業(yè)、機(jī)械工業(yè)中電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)泵等機(jī)器上的軸承及輕負(fù)荷齒輪的潤(rùn)滑。??由于機(jī)械設(shè)備種類很多，潤(rùn)滑油起的作用也各不相同，所以，要求潤(rùn)滑油的品種也是很多的。

常用的、有代表性的機(jī)械上用到的潤(rùn)滑油有:1，機(jī)油和柴油機(jī)油。機(jī)油用于各種汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)；柴油機(jī)油用于柴油汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)車等。這類潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑與冷卻。2，機(jī)械油(包括高速機(jī)械油)。機(jī)械油和重型機(jī)械用油，主要用于紡織、縫紉機(jī)及備種車床等，它的主要功能也是起潤(rùn)滑作用。3，壓縮機(jī)油、汽輪機(jī)油、冷凍機(jī)油和汽缸油。

發(fā)動(dòng)機(jī)油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油面的性能評(píng)定手段，其中機(jī)油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)作為評(píng)定機(jī)油品質(zhì)三大試驗(yàn)，已經(jīng)得到了的認(rèn)可，本文為你淺析該三大試驗(yàn)。

●理化指標(biāo)：油品性能基礎(chǔ)。

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成。作為衡量機(jī)油基本性能的理化指標(biāo)包含：運(yùn)動(dòng)粘度、低溫動(dòng)力粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)肌⒅泻椭?、硫酸鹽灰分、蒸發(fā)損失和各種元素含量等等。這些理化指標(biāo)只是衡量機(jī)油的基本指標(biāo)，如果連理化指標(biāo)都不合格，則后面的模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)更無(wú)從談起。

●模擬試驗(yàn)：評(píng)定方法。

模擬試驗(yàn)，是研發(fā)人員在油品的研制和開發(fā)過(guò)程中經(jīng)常用到的性能評(píng)定手段，通過(guò)該模擬試驗(yàn)，可以對(duì)配方進(jìn)行篩選和優(yōu)化。油品的理化指標(biāo)一般無(wú)法直觀反映出油品在實(shí)際工況中機(jī)械摩擦副的真實(shí)狀況，而模擬試驗(yàn)可以局部直觀反映出油品的部分性能表現(xiàn)，試驗(yàn)結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況關(guān)聯(lián)性較好。該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成：反映車用機(jī)油清凈分散和的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法；反映車用機(jī)油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法；

用電動(dòng)車來(lái)替代燃油車，是否就能真的就能減少碳排放了呢？近日，一份國(guó)家及機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告的出爐。

中國(guó)汽車研究中心有限公司（中汽中心），在中國(guó)汽車生態(tài)設(shè)計(jì)國(guó)際論壇上，公布了《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃》2019年研究成果。報(bào)告中公布了數(shù)款車型的單位里程碳排放量，其中包括有：大眾T-ROC探歌（278g CO2e/km）、長(zhǎng)安睿騁CC（273g CO2e/km）、本田雅閣（259g CO2e/km）、雪佛蘭沃蘭多（271g CO2e/km）等傳統(tǒng)燃油車。

而報(bào)告中的一臺(tái)電動(dòng)車的數(shù)據(jù)則是格外的“礙眼”，上汽榮威的Mavel X——一臺(tái)純電動(dòng)SUV，單位里程碳排放量居然高達(dá)303g CO2e/km，比上面的燃油車都要高出不少！

所謂的電動(dòng)車更加“綠色環(huán)?！钡难哉摬还プ云?！

面對(duì)質(zhì)疑時(shí)，中汽中心發(fā)展部趙明楠表示：

“一輛汽車的碳排放量應(yīng)綜合各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放情況，而不只是片面地看其使用環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)。純電動(dòng)車電池材料提取、加工等環(huán)節(jié)都是高碳排放。所以，目前市面上續(xù)航里程超過(guò)五百公里的電動(dòng)車，由于電池重量較重，其碳排放量也往往高于傳統(tǒng)燃油車?！?

據(jù)ILMA（獨(dú)立潤(rùn)滑油制造商者協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，2016年潤(rùn)滑油總銷量約為3800萬(wàn)噸，合成潤(rùn)滑油（四類及以上）銷量在100至120萬(wàn)噸，占潤(rùn)滑油總銷量的3.15%。?今年3月底在北京舉辦的昊輝偉業(yè)第三屆技術(shù)交流盛會(huì)上，潤(rùn)滑業(yè)張晨輝老師發(fā)表了題為《合成潤(rùn)滑油的市場(chǎng)前景與應(yīng)用介紹》的演講。他表示，合成潤(rùn)滑油的用量正在顯著提升，目前礦物油用量的增長(zhǎng)率呈現(xiàn)負(fù)數(shù)，而合成潤(rùn)滑劑增長(zhǎng)率則在6%，美國(guó)和西歐國(guó)家增長(zhǎng)更快，

到了2017年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油總銷量為660萬(wàn)噸，合成潤(rùn)滑油銷量增長(zhǎng)到18.5萬(wàn)噸，占總量的2.8%?？梢钥闯?，近年潤(rùn)滑油總量未出現(xiàn)增長(zhǎng)，甚至相比2010年到2012年間還出現(xiàn)了下降，這就是因?yàn)殚L(zhǎng)效節(jié)能的合成油用量提升所致。我國(guó)合成潤(rùn)滑油占潤(rùn)滑油總量的百分比??即便如此，我國(guó)的合成油占比量仍低于平均水平（3.2%），這也從另一個(gè)角度也說(shuō)明了中國(guó)合成潤(rùn)滑油市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間。那為什么我國(guó)合成油的使用比率低于國(guó)外水平呢？

對(duì)市場(chǎng)參與者來(lái)說(shuō)，做合成油仍有很大的機(jī)會(huì)。?合成油的諸多優(yōu)勢(shì)張晨輝老師著重談到了合成油脂的優(yōu)勢(shì)，包括高溫承受能力、能力、低溫流動(dòng)性、防磨損能力、節(jié)省能源、保障生產(chǎn)、產(chǎn)生效益、降低成本、出色的高低溫保護(hù)等，其較高的粘度指數(shù)、較低的牽引系數(shù)、可能非常高的粘度以及增強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中將可提高油膜強(qiáng)度和減少齒輪點(diǎn)蝕，可用于低速和高負(fù)荷設(shè)備中，具有更長(zhǎng)的潤(rùn)滑油使用壽命，能夠有效改善清潔性，幫助用油企業(yè)延長(zhǎng)零部件使用壽命，減少設(shè)備故障發(fā)生和換油頻率，大大降低勞動(dòng)力成本，減少了維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)還可有效提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。?圖示PAO合成油帶來(lái)的節(jié)能效果合成油市場(chǎng)前景分析據(jù)Kline數(shù)據(jù)。