航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置

因?yàn)檫B接器通常在各種惡劣的環(huán)境、各種茍刻的條件下工作，可靠性必然是工業(yè)連接器首要技術(shù)要求。只有質(zhì)量可靠，才能可靠地溝通電路、傳遞信息、實(shí)現(xiàn)特定的功能，保障火箭等工程系統(tǒng)可靠工作。以航天航空應(yīng)用為例，據(jù)美國(guó)航天失效的故障率統(tǒng)計(jì)，40%的元器件的故障中，大約 20% -30%來(lái)自電連接器的失效。我國(guó)航天上也發(fā)生過(guò)因電連接器失效而延誤發(fā)射的重大事件，因此，航空電連接器應(yīng)把質(zhì)量和可靠性置于重要的位置。

受電防水連接器及其端接的導(dǎo)線所限制

昂瑞電子為您詳細(xì)介紹連接器相關(guān)內(nèi)容：電流：受電防水連接器及其端接的導(dǎo)線所限制。 其它電氣性能還有電磁干擾泄漏衰減是評(píng)價(jià)連接器的電磁干擾屏蔽效果，一般在一百M(fèi)Hz~十GHz頻率范圍內(nèi)測(cè)試?？闺姀?qiáng)度或稱耐電壓：表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗(yàn)電壓的能力，取決于電路間的間隙（即接觸件間距合爬電距離）及連接器中所采用的絕緣材料。

美怡龍汽車線束總結(jié)廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面在塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成的連接電路的組件。單看汽車線束感覺(jué)組合挺簡(jiǎn)單的，但是工序可不簡(jiǎn)單呢。若是要讓美怡龍汽車線束總結(jié)廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)，那么我們就會(huì)選擇剝線這個(gè)流程。為什么那么說(shuō)呢？剝線的精準(zhǔn)性關(guān)系到整個(gè)汽車線束總成生產(chǎn)的進(jìn)度和合格率。