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發(fā)布時(shí)間:2022-10-10 05:09  







什么是脹管法?
脹管法是串片工藝的一種密接方法,將串好的翅片管接到的加壓設(shè)備上,用液壓法(一般加壓到30 MPa以上)脹大管子通道,使翅片管緊箍在管子上。脹管法比較簡單,一般只能用于延展性能良好的銅、鋁等有色金屬翅片管。很少用于鋼管。
什么是接觸焊?
接觸焊是串片工藝的一種密接方法, 采用的電焊機(jī)和縫焊機(jī)一邊串片(或繞片)一邊將翅片焊到管子上。為避免焊的過程中管子變形,一般要插入芯軸。在采用此種工藝時(shí),翅片的穿孔處通常要有折邊,以便焊接。這種方法被公認(rèn)是一種比較理想的方法,但其缺點(diǎn)是要求有較復(fù)雜的設(shè)備。

翅片管換熱器的性能優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)形式
滾乳式翅片管
近年來 ,迅速發(fā)展的滾軋式翅片管是一種傳熱翅片管(簡稱高翅管),冷擠壓翅片管是用厚壁管連續(xù)通過多組擠壓輥,經(jīng)擠壓軋制,在變成薄壁管的過程中,
多余金屬材料在管子外表面形成翅片的。所軋制翅片的高度一般為)-13mm;片距一般為2-3.5mm, 片厚一般為。.2-0.5mm。同時(shí)這種冷擠壓加工方法還可滾軋復(fù)合管翅片管。
一般常用的復(fù)合管材翅片其基管(即內(nèi)套管)采用的是碳鋼、不銹鋼、欽材、銅材等。外管,即擠壓翅片的外套管常用鋁管和銅管。滾軋翅片管由于翅片和管壁為一整體,故不存在接觸熱阻和出現(xiàn)電腐蝕現(xiàn)象,因而能提高和保持穩(wěn)定的傳熱性能和延長翅片管的使用年限。高翅片軋管機(jī)軋制的翅片管,其翅片與基管結(jié)合緊密,不需再進(jìn)行釬焊,翅片間距、翅片高度、翅片厚度等可通過調(diào)節(jié)軋管機(jī)工作狀態(tài)予以控制,軋出的翅片表面光潔、紋管清晰、節(jié)距,由其組裝而成的熱交換器,翅片換熱器加工,經(jīng)多家電力生產(chǎn)企業(yè)使用,具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)性能??偟膩碚f,軋制翅片管的結(jié)構(gòu)比較緊湊,流阻小,導(dǎo)熱熱阻小,傳熱,產(chǎn)品體積小,綜合性能較高。但卻需要專門的軋管機(jī),而且翅片管與端板的連接處易滲漏。軋制翅片管中的復(fù)合管結(jié)構(gòu),即將軋制翅片管套在鋼管外面,這種結(jié)構(gòu)具有鋼翅片管和鋁翅片管的雙重優(yōu)點(diǎn),目前國內(nèi)己經(jīng)研制成功,翅片換熱器,但卻工藝復(fù)雜。因此,翅片換熱器價(jià)格,還待研究更先進(jìn)的技術(shù)。

翅片管換熱器的技術(shù)進(jìn)展
翅片管的研制開發(fā)
1、材料
各種的換熱器材料,應(yīng)根據(jù)換熱器的用途和操作條件等不同而選擇。目前常用的材料有: 純鋁、鋁合金、銅、黃銅、鎳、欽、不銹鋼、因康鎳合金等。其中以鋁和鋁合金用的。
對于翅片管換熱器母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性,較高的機(jī)械強(qiáng)度,良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求,而且具有延性和抗拉強(qiáng)度隨溫度的降低而提高的特性,所以在的緊湊式換熱器中,特別是在低溫的緊湊式換熱器中,己經(jīng)獲得了為廣泛的應(yīng)用:
1),鋁的密度小,通過合金化和熱處理可以達(dá)到結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。鋁制換熱器運(yùn)用于各類的交通工具中,特別小型的轎車,必將減輕其本身重量,降低燃料的消耗。
2),鋁的抗腐蝕性好。鋁制品在惡劣條件下生成的氧化物無毒性。用鋁做成的換熱器,不用過于擔(dān)心時(shí)間長久之后被空氣或管內(nèi)液休等氧化而失效。
3)鋁 具 有良好的導(dǎo)熱性能,特別適用于散熱片、換熱用的蒸發(fā)器和冷凝器等。
4)鋁 的 屈服強(qiáng)度高,耐沖壓,加工成型的過程比較方便。
2.2,型式
翅片管 一 般有內(nèi)翅片管和外翅片管兩種,其中以外翅片管應(yīng)用為普遍.外翅片管一般是用機(jī)械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。


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