公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關，阿比讓清關，拉各斯清關，進出口退稅，進口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司。科特迪瓦到門派送運費服務熱線。



    在水路貨物運輸貨損糾紛中，增值稅是否扣除的問題存在各種不同的情形。科特迪瓦到門派送運費服務熱線。其一，收貨人作為索賠主體時，因收貨人已支付的價款中已包含了增值稅，故不存在是否應扣除稅款的問題。其二，托運人提供了增值稅完稅時，一般應根據(jù)上記載的稅款金額扣減承運人應賠償?shù)臄?shù)額，理由之一是，依照前述條款，未完成的銷售依法可以扣減稅款；理由之二，實踐中，作為托運人的賣方，在發(fā)生貨損的貨物銷售未完成時，往往可以另行發(fā)貨，并套用發(fā)生貨損的增值稅；或者在今后的銷售中，套用已開具的增值稅。


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      如方聯(lián)合檢驗的書面共同確認，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應的港口卸貨方、公估機構等參與確定，則除非承運人有相反地證據(jù)予以，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運輸相關方參與確定的損失情況來確定貨損狀況?？铺氐贤叩介T派送運費服務熱線。實踐中，承運人往往提出其未獲得機會參與共同檢驗，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會通知承運人派人參與，只是承運人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認。即使承運人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運人必須參與，否則就不能確認貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實，確認貨損狀況。


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      在運輸過程中，如果有丟失破損，保險公司會賠償超出免賠額部分的損失。當然，需要進口商協(xié)助提供提單,,合同,照片等常規(guī)文件外,還需要提供外輪理貨公司出具的理貨證明，其中海運拼箱和海運整箱在文件上，就有差異：海運整箱的貨物，外輪理貨公司是可以免費幫忙出具外輪理貨公司的理貨證明，因為其中封子沒有變動，外輪理貨公司比較容易證明在整個運輸中貨物沒有被第三方接觸過?？铺氐贤叩介T派送運費服務熱線。


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        集裝箱是目前國際海運的主流模式，主要的規(guī)格分成20尺和40尺柜子兩種，如果換算成裝載體積和重量的話，20尺柜子大約可以裝貨26立方米，重量上限18噸，40尺大約可以裝54立方米，重量上限是26噸。不同的船公司和港口，可能會對重量有不同的限重要求?？铺氐贤叩介T派送運費服務熱線。從歐洲到香港，使用集裝箱運輸一般有兩種方式。種方式是整柜運輸，F(xiàn)ull Container Load（簡稱FCL）。