金屬波紋管及翅片式波紋管在內(nèi)燃機(jī)冷卻器中的應(yīng)用，在汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器殼體內(nèi)或冷卻芯子的兩管板間安裝1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，采用擴(kuò)管法、焊接法等方法將其固定在一端管板上，使冷卻介質(zhì)的流動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，達(dá)到提高傳熱系數(shù)，增加傳熱效率。該發(fā)明構(gòu)思新奇、工藝實(shí)用、成本低廉、、傳熱、不結(jié)垢、壽命長(zhǎng)、熱應(yīng)力小。

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數(shù)值法計(jì)算波紋管應(yīng)力：假定波紋管的全部波紋都處于同一條件下，在計(jì)算時(shí)只研究波紋管波紋的單個(gè)半波。這樣，在研究中就不考慮端部波紋，玉溪雙壁波紋管，雖然端部波紋的邊界條件與中間波紋有所不同。數(shù)值法是根據(jù)E．列斯涅爾對(duì)于變壁厚回轉(zhuǎn)薄殼產(chǎn)生軸向?qū)ΨQ變形時(shí)所列的非線性方程來(lái)解的。在推導(dǎo)E．列斯涅爾方程時(shí)，應(yīng)用了薄殼理論的一般假定，其中包括：與環(huán)殼曲率主半徑相比厚度很小的假定；材料的均一性和各向同性的假定。采用上述假定也會(huì)給計(jì)算帶來(lái)一定的誤差。因?yàn)樵谥圃觳y管時(shí)，管坯的軋制，拉深和隨后的波紋塑性成形會(huì)造成材料力學(xué)性能上的各向異性和不均勻性。

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塑料波紋管的制法簡(jiǎn)單，在有些情況下能夠代替金屬波紋管節(jié)約成本，價(jià)格便宜，伸縮性能等特點(diǎn)突出。但是塑料波紋管的應(yīng)用受三個(gè)因素的限制，一個(gè)是閥門(mén)所處環(huán)境的溫度及介質(zhì)的溫度，溫度太高容易造成波紋管的老化變形，雙壁波紋管價(jià)格表，所以它的長(zhǎng)期使用溫度一般不超過(guò)180°C，低溫情況下沒(méi)有具體要求；二是受管道內(nèi)壓力限制(一般選擇塑料波紋管的工況壓力不高于12公斤)，壓力過(guò)高則會(huì)將閥門(mén)內(nèi)襯材料從閥門(mén)內(nèi)壁吸出，造成閥門(mén)堵塞；另一個(gè)因素就是介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，塑料波紋管可應(yīng)用在甲酸、鹽酸、和氯化物等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)上，但是當(dāng)介質(zhì)是與其分子式相似的介質(zhì)時(shí)，就會(huì)發(fā)生相似相溶，雙壁波紋管廠家，此時(shí)不可應(yīng)用。

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