*運(yùn)輸人員應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物

進(jìn)行*運(yùn)輸時(shí)，一般情況下都會(huì)運(yùn)輸一些液體等物。而此液體就需用容器來(lái)裝。而一些石油罐，作為*運(yùn)輸?shù)娜藛T應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物呢?具體的請(qǐng)看以下：

　　一、清洗后的含油污水不可隨意排入水下管道，大地，水體，需排到通往隔油池或設(shè)有污油回收設(shè)施的專門下水道之內(nèi)。

　　二、油罐污雜，在作業(yè)期間需淋水使其始終保持著濕潤(rùn)的狀態(tài)。以此來(lái)避免自燃。

　　三、從油罐清理出的油污，銹蝕，雜質(zhì)等，清洗時(shí)使用過的沾有油料的棉紗，抹布，手套等物，應(yīng)及時(shí)地運(yùn)往指d地點(diǎn)進(jìn)行妥善的處理。

　　清洗過后，就需進(jìn)行晾干，而晾干時(shí)，需注意的事項(xiàng)有以下：

　　晾曬場(chǎng)地應(yīng)用圍欄等隔開，并設(shè)置明顯標(biāo)志，鎮(zhèn)江到金華危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸，禁止人、畜、車通行。場(chǎng)地的地面保持平坦，防止積水;c) 晾曬時(shí)，應(yīng)將污雜盡可能均勻攤開，厚度不大于7.5cm，并適時(shí)翻攪;d) 晾曬應(yīng)避開雨季。在正常氣候條件下且溫度在0℃以上時(shí)， 晾曬時(shí)間不應(yīng)少于28天。含鉛污雜晾曬后必須經(jīng)過測(cè)定，有機(jī)鉛含量的重量比不得大于0.002%;e) 晾曬后的污物應(yīng)深埋(或控制條件下燒掉)，一般深度為0.5m以下。

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我國(guó)*運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少*運(yùn)輸事故的發(fā)生，同時(shí)為運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo)，有必要制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束和控制運(yùn)輸全過程。改革開放以來(lái)，隨著對(duì)*運(yùn)輸安全問題的重視，*運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國(guó)關(guān)于*運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)

目前，我國(guó)關(guān)于*運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：

GB 6944-2005 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)

GB 12268-2005 危險(xiǎn)貨物品名表

GB 190-90 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

GB 12463-1990 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T 15098-1994 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志

GB 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

GB 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

JT 617-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國(guó)*運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題

上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為*運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，我國(guó)*運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個(gè)方面的問題：

①標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了*運(yùn)輸安全的需求。現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，而運(yùn)輸急需的專項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定。

②部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長(zhǎng)，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的新需求，急需進(jìn)行修訂和整合。

③部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不接軌。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長(zhǎng)，無(wú)法與技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)升級(jí)步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技創(chuàng)新，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

④對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時(shí)的宣貫。事實(shí)上，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來(lái)詳細(xì)規(guī)定。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。由此看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng)。

綜上所述，我國(guó)*運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。

*運(yùn)輸過程中謹(jǐn)防事故發(fā)生

　　對(duì)于從事*運(yùn)輸行業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)要培養(yǎng)自身的防護(hù)意識(shí)，避免在運(yùn)輸?shù)耐局邪l(fā)生一些意外情況。我國(guó)律法中也有過申明，從事*運(yùn)輸這一行業(yè)一定要獲得當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的上崗證書才行。對(duì)于運(yùn)輸人員的安全防護(hù)意識(shí)要著重加強(qiáng)，在運(yùn)輸?shù)倪^程中一些電器設(shè)備應(yīng)當(dāng)要立即停止，手機(jī)等一切的通訊設(shè)備也要立即停止。這些通訊設(shè)備所產(chǎn)生的輻射、聲波可能就會(huì)引燃*。除了這些應(yīng)該要有意識(shí)之外，對(duì)于意外事故的處理能力也是需要著重培養(yǎng)的，如果在運(yùn)輸途中不慎發(fā)生*泄漏的情況，那么就能夠有條不紊的進(jìn)行處理措施，就不會(huì)造成額外的損失。

　　如果儲(chǔ)罐、容器受到破損的話，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)要及時(shí)的想辦法堵塞漏洞，如果不能堵塞的話則需要根據(jù)*的特性進(jìn)行處理。如果是氨氣或者是一些堿性物質(zhì)泄漏的話那么駕駛?cè)藛T就需要利用大量的水流將其沖散，除此之外還需要將這些容器浸泡在稀酸鹽當(dāng)中，確保不會(huì)有任何的意外情況再次發(fā)生。假如是硫酸這一類侵蝕性物品發(fā)生泄漏，不能用水稀釋，可用干沙、干土等籠蓋吸收。例如，x這種*品，化學(xué)性質(zhì)活潑，能與良多物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，常溫下是暗紅色發(fā)煙液體，其蒸氣呈紅棕色，有安慰性惡臭，具有強(qiáng)烈的侵蝕性和性。運(yùn)輸途中由于交通事故或其他原因發(fā)生泄漏，應(yīng)及時(shí)講演當(dāng)?shù)毓玜機(jī)關(guān)及消防部分，并將危險(xiǎn)情況告知附近群眾，為采取有效措施、妥善處置、消除平安隱患爭(zhēng)取時(shí)間。

　　還有需要注意的就是進(jìn)行補(bǔ)救措施的人員應(yīng)當(dāng)要根據(jù)*的特征來(lái)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的服裝上的穿著，減少身體表露部門與有毒物質(zhì)接觸，減少傷害。另外，假如外泄的*品是y氯、液氨、液化石y氣等，處置中除了防止燃燒、b炸、以外，還要防止d傷。若是液x泄漏可用碳酸氫銨將流出的液x籠蓋，x與碳酸氫銨反應(yīng)，天生x化銨，其毒性較液x大大降低。*運(yùn)輸是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，所以在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候應(yīng)當(dāng)要盡量避免意外事故的發(fā)生，在處理的時(shí)候也要非常的小心。

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