浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹(shù)脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

電池箱體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，一般安裝在車體下部，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。傳統(tǒng)的車用電池箱體采用鋼板、鋁合金等材料鑄造，然后對(duì)表面進(jìn)行噴涂處理。

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根據(jù)電池箱容積尺寸制作陰模，再對(duì)預(yù)浸料的鋪層進(jìn)行設(shè)計(jì)，外層使用3k碳纖維預(yù)浸料，其余鋪層根據(jù)箱體的厚度和荷載承受力，確定剩余單向預(yù)浸料的鋪層層數(shù)，在模具內(nèi)完成鋪料后，通過(guò)密封條、真空泵等抽真空，再放入熱壓罐加熱固化，待冷卻后脫模，對(duì)需要開(kāi)孔和切割的部位進(jìn)行精加工，以方便安裝金屬接頭與車體結(jié)構(gòu)相連接。

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優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能。其表面蕞大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的蕞小厚度為5mm，小于箱體厚度的1%，因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響?？蛊Ｘ瓌谛阅芎?。SMC復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度略好于鋼材，鋼材及大多數(shù)金屬材料的抗疲丨勞極限普遍高于這一數(shù)值，蕞高可達(dá)70%-80%。